Draisine BROOM LGV 160 - 99 87 9 165 501-7 - MESEA

X 2464, X 3997, X1501/1502 …

Draisine BROOM LGV 160 - 99 87 9 165 501-7 - MESEA

Messagepar Mekanodu16 » 07 Juil 2016 10:00

Bonjour à tous, un petit scoop: :supercontent:
MESEA a passé commande à Socofer de deux draisines BROOM LGV 160 pour la reconnaissance quotidienne de la LGV SEA Tours Bordeaux.
BROOM qui veut dire balai en anglais (clin d'oeil aux trains balais) signifie pour cet engin "Bimoteur Rapide d'Observation et d'Ouverture par la Maintenance" de la LGV à 160 km/h.
Cet engin complètement nouveau sera monocaisse avec deux boggies type Y223 de feues les RTG équipés chacun d'un frein électromagnétique. Les boggies seront réindustrialisés et donc flambants neufs. BROOM sera équipée de la TVM430 bord. L'aérodynamique sera soignée pour minimiser les consommations de GO.
Elle recevra également à bord des équipements de surveillance de la signalisation et du GSM-R. D'où le classement dans ce forum "Motorisé signalisation" de cet engin atypique.
Néanmoins la mission prioriataire reste la reconnaissance quotidienne des voies: Chaque jour ces deux engins "balayeront" la ligne SEA Tours-bordeaux à 160 km/h avant la circulation des TGV commerciaux.
Mise en service courant deuxième semestre 2017.
(à suivre... :siffle: )

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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar l'Artiste » 22 Aoû 2016 08:03

Hello

C'est encore nouveau ça , maintenant ça va faire des balais en Diesel ...
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Mekanodu16 » 23 Aoû 2016 16:51

Et oui... développer un engin électrique voire bimode est trés séduisant mais n'est pas viable financièrement et techniquement. On multiplie les coûts au moins par trois voire plus. Et la technologie requise n'est possédée que par les majors (Alstom, Bombardier, Siemens...) qui ne sont pas structurés pour répondre à une si petite "série" de 2... Après en termes d"économie, y compris de bilan carbone, est-ce plus judicieux de balayer avec un TGV vide de 450 T ou bien avec une draisine BROOM de seulement 60T? Enfin c'est un engin conçu et produit localement en France, à une des extrémité de la LGV SEA Tours-Atlantique où il va oeuvrer. What else ? :bravo:
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar l'Artiste » 23 Aoû 2016 18:44

Hello

Il y a pas que ces grandes entreprises , il y a également des plus petites qui pourraient très bien fournir des modules électrique pour une somme faible ( vu le tonnage faible ) ou même remettre à neuf un module d'une ancienne automotrice.

Après je suis pas contre l'idée d'un engin de ce style à la place d'une rame TGV , mais en 2016/2017 j'approuve pas forcément l'idée du Diesel ( ou à la limite l'utilisation du BioDiesel ). Mais bon on revient toujours à un problème de budget :siffle:

En tous cas , j'ai bien hâte de voir ces engins en vrai ;)
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Mekanodu16 » 30 Aoû 2016 13:56

Dernière petite précision: les voies des bases de maintenance MESEA, où vont être garées et maintenues les draisines BROOM, ne sont pas électrifiées... :reflexion:
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Mekanodu16 » 21 Fév 2017 09:58

Bonjour à tous,
La définiton de la physionomie de BROOM a progressé depuis les posts précédents et est désormais arrêtée. La 3 D montre une bien belle allure Daccord07 Par contre la livrée définitive MESEA n'est pas implémentée sur cette vue de com' Et la mention BROOM V160 en grand et en rouge ne sera pas retenue dans la vrai vie...
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Bruno37 » 21 Fév 2017 10:51

:coucou:
Socofer : deux draisines Broom vont balayer la LGV SEA
article du 10 octobre 2016 http://www.constructioncayola.com/rail/ ... gv-sea.php

Mesea, chargée de la maintenance de la ligne à grande vitesse SEA entre Tours et Bordeaux a passé commande à Socofer de deux draisines Broom LGV 160 qui balayeront la ligne avant la circulation des TGV commerciaux

« Actuellement, la reconnaissance quotidienne des lignes à grande vitesse est réalisée par des TGV, et il est peu de dire que ces trains ne sont pas vraiment conçus pour ces missions de maintenance..., explique Jack Morin, le responsable commercial de la société. Des études récentes ont ainsi montré que le poids (400 tonnes) de ces fleurons technologiques occasionne des dégâts non négligeables sur les voies (3 % de l’usure générale). En partenariat avec la CIM, la société a donc planché sur un concept de train léger rapide mono-caisse avec deux boggies réindustrialisés de type RTG Y223 et équipés chacun d’un frein électromagnétique.

Mises en service dans le courant du deuxième semestre 2017, soit lors de la mise en service commerciale de la ligne, les deux BROOM vérifieront l’intégrité des voies à 160 km/h. Elles seront équipées de la TVM430 bord ainsi que d’équipements de surveillance de la signalisation et d’un système de télécommunication GSM-R.
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Mekanodu16 » 03 Juin 2017 08:20

SOCOFER & MESEA ont exposé un camion rail-route modul'RR au salon IAF de Münster. Cf.article de Railwaygazette du 31 mai 2017:
http://www.railwaygazette.com/news/infr ... hines.html
Cet article évoque également les draisines BROOM dont voici une nouvelle vue 3D visible sur le stand Socofer à Münster, en attendant des vues de la draisine qui devrait sortir des ateliers cet été. 8) Bruno37 ne devrait pas la rater depuis son pont :mrgreen:
BROOM finalisée.jpg
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Bruno37 » 03 Juin 2017 08:36

:coucou:
Voici l'article du 31 mai 2017 en Français de Railway Gazette

Mesea gère l'entretien avec des machines modulaires

IAF: Le spectacle à la 27ème exposition de la technologie de piste IAF à Münster est le premier d'une flotte de véhicules pour le maintien de la ligne haute vitesse LGV Sud Est Atlantique entre Tours et Bordeaux qui débute en juillet.

Les véhicules sont développés par Socofer selon une spécification préparée par l'entrepreneur de maintenance Mesea puis présentée de façon compétitive, selon le directeur général adjoint de Mesea, Olivier Gouin. Le véhicule en vedette est l'un des cinq camions routiers qui seront stationnés sur les trois bases de maintenance le long de la route de 302 km. Ils disposent d'un cabine, d'un bloc d'alimentation et d'un compartiment à toilettes, avec un pantographe monté sur le toit pour la mise à la terre de la ligne aérienne pendant le travail.

Les camions sont destinés à transporter quatre types d'unités de travail modulaires, conçues comme des corps mobiles qui reposent sur leurs propres jambes et qui peuvent être ramassés en ajustant la suspension pneumatique du véhicule. Chaque module comprend une cabine arrière avec commandes de freins et une liaison radio pour une utilisation en marche arrière, bien que le véhicule soit encore entraîné par la cabine principale. Les points d'accès ferroviaire sont fournis à environ 10 km d'intervalle le long de la ligne.

Le module de grue comprend une grue télescopique et une plate-forme de travail à ciseaux, tandis qu'un deuxième module a un atelier avec une plate-forme de travail du toit. Un troisième type est pour la maintenance des lignes aériennes, tandis que le quatrième a un fil de fil caténaire fourni par OMAC d'Italie. Gouin dit que trois modules de grue travaillant ensemble devraient pouvoir soulever et positionner une section de participation de 60 m de long acheminée par train sur la piste adjacente.

En plus des chemins de fer, Mesea et Socofer développent la voiture d'inspection simplifiée BROOM LGV160, qui sera utilisée pour vérifier toute la ligne avant qu'elle n'ouvre de circulation chaque jour; On s'attend à ce que ce soit moins cher que l'embauche d'un TGV «balayeuse» vide de SNCF utilisé dans d'autres voies. Le BROOM à moteur diesel 1A-A1 contiendra également des systèmes de mesure de géométrie de voie et des équipements de test Balise Life Check de ERTMS Solutions, plus une petite salle de salon.
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Bruno37 » 09 Juil 2017 17:29

:coucou:
Voici mon scoop de la journée en avant première pour vous :supercontent:
avec la sortie de l'atelier de la Socofer d'une des 2 nouvelles Draisines BROOM LGV 160 pour MESEA ligne LGV SEA Tours Bordeaux
Socofer de Saint Pierre des Corps le 09 juillet 2017
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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Bruno37 » 09 Juil 2017 17:31

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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Bruno37 » 09 Juil 2017 17:32

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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Bruno37 » 09 Juil 2017 17:33

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Re: Draisine BROOM LGV 160 - MESEA - LGV SEA Tours Bordeaux

Messagepar Bruno37 » 09 Juil 2017 17:35

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Messagepar Mekanodu16 » 10 Juil 2017 20:04

Joli scoop....mais je vous rassure ce ne sont pas les boggies définitifs !
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