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Photos prises en gare de Miramas (13) le 9 juillet 2011 :









Pour plus de photos (et/ou d'une meilleure définition) merci de me contacter par MP ou de visiter mon blog

A bientôt

Bonsoir Laurent,
Ne t'es tu pas trompé dans la numérotation ? Voici quelques détails de cette même voiture.

Salut Bruno

Je ne sais pas de quand date tes photos mais l'immatriculation mais j'ai la même que Laurent.
La ré-immatriculation doit être récente. Mais pourquoi donc ce changement

Salut Matthieu,

Eh bien voilà une énigme de plus
As-tu une photos du cartouche de révision ?

Bon, j'ai peut-être une piste. Matthieu, compare cette photo avec les tiennes
Mais n'étant pas un pro des marquages, je ne sais si cela est une raison pouvant entrainer un changement d'immatriculation ...

A l'origine (ex VU 75) elle était imatriculée Su 60 87 99 97 152 5 équipée d'un panto type G et pesait 41 Tonnes pour une vitesse de 290 Km/h avec bogies Y 32 E1S selon Voies Ferrèes numéro 63.
Maintenant, elle a un panto unijanbiste (AX?) (mais elle sert aussi pour les essais de pantos), pèse 52 Tonnes (11 tonnes en plus?) avec un transformateur ajoutè!

... et a priori, elle ne roule plus qu'à 160 km/h max !

Bonjour,

Elle était ce week-end à Poitiers :



Bonne journée

Bruno PERES a écrit:Bon, j'ai peut-être une piste. Matthieu, compare cette photo avec les tiennes
Mais n'étant pas un pro des marquages, je ne sais si cela est une raison pouvant entrainer un changement d'immatriculation ...

63 87 99 97 152-5 - 152 - IES (12)-light.JPG

Si je regarde le cartouche la voiture est autorisée 200, elle a une " conduite blanche " UIC de ligne de train, ou pour le chauffage/climatisation 1500 V AC/DC 800 Ampères, le transfo servirait à tester les lignes 25 KV AC 50 Hz. " Oil" signifierait, le groupe électrogène 220 V BT pour de faibles intensités( oscilloscopes, Voltmetres, Ampèremetres, appareils de mesures sous formes d' extensions PC , frigo, four µ ondes )

Saint Pierre des Corps le 18 novembre 2018