RVB Besançon Le Locle 2010

[ttxdudu90]

une base travaux est aussi installé à Besançon
normalement sa serrai derrière la DDE de besançon ( 6 rue Roussillon 25000 Besançon )
il stock le reste des engins ( la G1206 n°2, la CC 65507, deux V212 ) mais aussi des traverses et des rails

[ttxdudu90]

les vidéos du 14 juillet

[km315]

Bonjour et merci pour ce superbe reportage sur ces travaux .

Je suis vos sujets depuis quelques temps, mais la, je sors de ma lecture pour mon premier post ici .

Je remarque dans la video partie 8 la démonstration de ce qu'il ne faut pas faire au niveau de la sécurité !!!!

Pas de port d'article de visualisation pour le Mr en bleu, marche devant les wagons en mouvement...

Idem pour celui en blanc video partie 4 ....

Bref, du grand art, et surtout un non respect des consignes ...

Que fait la maitrise d'oeuvre et d'ouvrage ??? elle attend le drame ?

C'etait mon coup de gueule du jour.

[kevcost]

Un peu du même genre de km315, je "m'insurge" contre cette perte de temps phénoménal à manœuvrer les tombereaux pour aller les vider à la pelleteuse

Pourquoi pas des VAD? Sans être expert, je suis sûr que le temps gagné leur permettrait de s'y retrouver; à vu d'œil (encore une fois, je ne suis pas expert et ne possède pas tous les éléments), il faut 4 à 5 fois plus de temps minimum pour vider un tombereau, et encore, pour un petit convoi.

Je demande donc avis aux experts:
- combien de mètres cubes de ballast sont ainsi "vidés" par heure dans l'une et l'autre méthode

Mon avis perso est que ça les arrange que cela prenne plus de temps, ça justifie le tarif, ces boites préfèrent verser à des actionnaires qu'à investir ...
Ce temps est payé par des subventions publiques, pourquoi est-ce que les pouvoirs publics n'obligent pas ces sociétés à investir dans du matériel efficace aussi?

PS Désolé de pourrir ton post

[sim]

salut

les vad coutent très cher à l'achat et à l'entretien or dans le cas présent la distance entre le chantier et le lien de déversement semble important. Du coup tu a besoin de beaucoup de matériel qui coute cher ou d'encore plus de matériel mais qui coute moins cher..

un petit exemple: (les tarifs sont pris au hasard)

-cas 1: 10 vad à 1500€ la journée par vad pendant 1jour soit 15000€
-cas 2: 20 tomberaux à 100€ la journée pendant 5 jours soit 10000€ plus une pelleteuse à 600€ (tarif réel) soit 10600€ au total...

[sim]

par contre utiliser une pelle de déchargement permet de gagner plus de temps pour pas beaucoup plus cher (1000€ la journée)...

il faut aussi tenir compte de la disponibilité du matériel..

[ttxdudu90]

je peu simplement dire que le chantier est petit car se n'est que environ 8 km de renouvellement complet sur les 78 km de la ligne française

aussi sur cette parti de chantier il y a plein de tunnel etroi

il n'on pas pris de dégarnisseuse car il dégarnisse de 50cm sur 200 à 400 métre selon les zones de chantier

c'est une voie unique avec très peu d'accé et forte pente, cette hivers je l'ai fai en draisine chasse-neige
pour les film sur se lien http://www.youtube.com/view_play_list?p ... 009A458675

je ne suis pas expert dans la matière de prendre tel ou tel engin pour faire ceci ou celà

mais je pense que Sim à raison sur ces tarifs cela coute moins chers avec des tombereaux

[kevcost]

Bon, pour ce chantier là en effet, la dégarnisseuse ne serai pas un bon allié, ça n'empêche pas de connecter un VAD à la sortie du wagon énergie par exemple.

Sim, pour les tarifs, dans la proportion tu as probablement raison, enfin, ça reste à vérifier.
Et puis, est-ce un "tarif" de location? (loué à une autre entreprise), ou une estimation du coût à la journée? (personnel de la société, carburants, et amortissement) ca reste à creuser
Tant bien même, la différence est aussi de 4 jours

PS on peut peut être ouvrir un topic pour la suite si vous voulez il en dit quoi le modérateur?

[ttxdudu90]

le 15/7/10
Col de France

premier ballastage

PIC_3812.JPG (137.1 Kio) Vu 2107 fois

PIC_3816.JPG (150.11 Kio) Vu 2107 fois

PIC_3818.JPG (152.95 Kio) Vu 2107 fois

PIC_3814.JPG (158.05 Kio) Vu 2107 fois

[ttxdudu90]

avant bourrage

PIC_3823.JPG (147.73 Kio) Vu 2106 fois

deuxième passage de ballast

PIC_3829.JPG (153.41 Kio) Vu 2106 fois

après le deuxième bourrage

PIC_3831.JPG (153.16 Kio) Vu 2106 fois

[Readii94]

Mince Guillaume, tu bosses avec un camescope à la main!

[ttxdudu90]

Mince Guillaume, tu bosses avec un camescope à la main!

oui je prend des photos avec mon camescope car il y a plus de zoom que mon appareil photo numérique
pour mon appareil photo, il n'y a plus de batterie d'origine (plus fabriqué) donc je dois mettre 2 piles LR6 AA, mais elle se décharge vite (environ 10 photos par rapport plus de 150 photos avant)

mais pour les films et certaine photos, j'utilise un pied pour plus de stabilité

voici les vidéo du premier ballastage

[ttxdudu90]

le reste des vidéos
premier passage de la bourreuse



deuxième ballastage

[ttxdudu90]

deuxième passage de la bourreuse


quelque manoeuvre avec la pelle 688 n°1

la pelle est tombé en panne de bras lors de la monté des rail à la fin du film
pas de mécaniciens sur le chantier il est resté sur Paris
j'ai été voir avec un agent SNCF pour se que c'étai car comme je travaille souvent avec des engins agricole
au début on a regardé les fusils et ce n'étai pas sa puis j'ai remarqué qui avai beaucoup d'huile
j'en ai conclue que si le niveau d'huile hydrolique étai trop bas certaine fonction de la pelle ne pouvai pas fonctionné car la même chose mais arrivé il y a quelque mois de sa sur un tracteur avec chargeur

voilà mes vacances son fini , je ne serrai si je pourrai remonté voir se chantier sauf si mon patron me laisse une après midi comme il me le dis le jour à midi .

[Readii94]

S'il y a un niveau d'huile insuffisant, ça ne risque pas fonctionner.Il n'y a pas de voyant de contrôle dans ces engins?