Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre 2017

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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 22 Sep 2017 10:45

suite du reportage de nuit par notre reporter Gtr Lefèvre :coucou: à lui
il est 00h20 pour la suite des travaux
2017-09-20 Appilly (33).jpg
2017-09-20 Appilly (33).jpg (147.16 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (34).jpg
2017-09-20 Appilly (34).jpg (159.67 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (35).jpg
2017-09-20 Appilly (35).jpg (178.16 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (36).jpg
2017-09-20 Appilly (36).jpg (134.52 Kio) Vu 2895 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 22 Sep 2017 10:50

il est 00h21 :D
2017-09-20 Appilly (37).jpg
2017-09-20 Appilly (37).jpg (140.62 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (38).jpg
2017-09-20 Appilly (38).jpg (151.71 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (39).jpg
2017-09-20 Appilly (39).jpg (126.66 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (40).jpg
retour de la Pelle Rail route UNAC 22F d'ETF
2017-09-20 Appilly (40).jpg (138.15 Kio) Vu 2895 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 22 Sep 2017 10:52

il est 00h23 :D
2017-09-20 Appilly (41).jpg
retour de la Pelle Rail route UNAC 22F d'ETF
2017-09-20 Appilly (41).jpg (122.41 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (42).jpg
Tirefonneuses mécanique de chantier de Geismar Stumec de Type TS 2
2017-09-20 Appilly (42).jpg (122.52 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (43).jpg
Tirefonneuses mécanique de chantier de Geismar Stumec de Type TS 2
2017-09-20 Appilly (43).jpg (168.94 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (44).jpg
Tirefonneuses mécanique de chantier de Geismar Stumec de Type TS 2
2017-09-20 Appilly (44).jpg (124.01 Kio) Vu 2895 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 22 Sep 2017 10:54

il est 00h27 :D
2017-09-20 Appilly (45).jpg
Tirefonneuse mécanique de chantier de Geismar Stumec de Type TS 2 d'ETF
2017-09-20 Appilly (45).jpg (145.67 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (46).jpg
2017-09-20 Appilly (46).jpg (146.85 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (47).jpg
2017-09-20 Appilly (47).jpg (108.38 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (48).jpg
2017-09-20 Appilly (48).jpg (133.3 Kio) Vu 2895 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 22 Sep 2017 11:02

il est 00h42 il faut pas dormir :hein86:
2017-09-20 Appilly (49).jpg
2017-09-20 Appilly (49).jpg (100.61 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (50).jpg
Tirefonneuses mécanique de chantier de Geismar Stumec de Type TS 2 d'ETF
2017-09-20 Appilly (50).jpg (112.33 Kio) Vu 2895 fois
2017-09-20 Appilly (51).jpg
Tirefonneuse mécanique de chantier de Geismar Stumec de Type TS 2 d'ETF
2017-09-20 Appilly (51).jpg (127.85 Kio) Vu 2895 fois

Arrivée de la Bourreuse de 3ème NIVEAU la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 SNCF-AM point d'attache d'Amiens
des photos sur viewtopic.php?f=74&t=3578&start=15
2017-09-20 Appilly (52).jpg
arrivée de la Bourreuse de 3ème NIVEAU la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM
2017-09-20 Appilly (52).jpg (124.87 Kio) Vu 2895 fois


Bientôt la suite du reportage de nuit de Gtr Lefèvre :drunk: pour lui et pour moi :mrgreen:
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 10:32

Bonjour à tous :coucou:
Voici la suite du reportage de nuit de Gtr Lefèvre
avec un feu de chantier ferroviaire rouge - double face NITRA à led de la société MERCURA
un lien pour http://www.mercura.fr/fr/metier/37/ferroviaire.html

et PÉTARD DE SÉCURITÉ (Protection des chantiers de travaux contre toute circulation éventuelle)
de http://www.pougetrail.com/products-page ... airante-2/
Ø pétard = 52 mm
Calotte laiton sertie
Poudre explosive 10 gr.
avec 2 griffes d’accrochage au rail
Poids net = 60 gr.

il est 1hoo du matin :hein86:
2017-09-20 Appilly (53).jpg
feu de chantier ferroviaire rouge - double face NITRA à led de la société Mercura
2017-09-20 Appilly (53).jpg (162.5 Kio) Vu 2874 fois

feu de chantier.jpg
feu de chantier.jpg (68.81 Kio) Vu 2874 fois

2017-09-20 Appilly (54).jpg
arrivée de la Bourreuse de 3ème NIVEAU la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM
2017-09-20 Appilly (54).jpg (121.7 Kio) Vu 2874 fois

2017-09-20 Appilly (55).jpg
arrivée de la Bourreuse de 3ème NIVEAU la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM
2017-09-20 Appilly (55).jpg (145.04 Kio) Vu 2874 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 10:36

il est 1h14 :D
2017-09-20 Appilly (56).jpg
Action de bourrage de la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM au PN 51 d'Appilly
2017-09-20 Appilly (56).jpg (163.64 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (57).jpg
Action de bourrage de la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM au PN 51 d'Appilly
2017-09-20 Appilly (58).jpg
Action de bourrage de la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM au PN 51 d'Appilly
2017-09-20 Appilly (58).jpg (203.86 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (59).jpg
Action de bourrage de la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM au PN 51 d'Appilly
2017-09-20 Appilly (59).jpg (212.82 Kio) Vu 2874 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 10:44

il est 1h17 :D
avec une Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
http://www.robel.info/fr/products/detail.asp?id=576
Pour la mesure de :
l‘écartement de la voie
la cote de protection de pointe
de l‘écartement de l’ornière
Distance générale de surface de contre-rail
Hauteur transversale sur rails Vignole et à ornière
Appareil de mesure de voie lors d’une pose ou en entretien
Toutes les valeurs sont ainsi affichées sur un écran clair et sont donc visibles d‘un coup d‘oeil
Avec tube en aluminium stable anodisé doré; avec une mesure électronique et mécanique intégrée
Avec une molette pour le réglage de l‘écartement de la voie
Plage de mesure:
Écartement de la voie -20 mm/+40 mm
Dévers -35 mm/+200 mm
Écartement de l‘ornière -11 mm/+ 42 mm
Cote de protection de pointe - 9 mm/+11 mm
Distance générale de surface de contre-rail - 8 mm/+8 mm

Données techniques :
Ecartement -20 mm jusquà +40 mm, 1367 - 1475 mm
Weitere Ecartementn auf Anfrage
Dévers + / - 200 mm
Ecartement de l'ornière 20 jusquà 128 mm
Cote de partection de pointe 1347 - 1455 mm
Distance générale de surface de contre-rail 1327 - 1435 mm
2017-09-20 Appilly (60).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (60).jpg (158.88 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (61).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (61).jpg (140.88 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (62).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (62).jpg (137.32 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (63).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (63).jpg (159.71 Kio) Vu 2874 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 10:46

il est 1h31 :D
2017-09-20 Appilly (64).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (64).jpg (149 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (65).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (65).jpg (112.12 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (66).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (66).jpg (110.39 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (67).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 10:51

il est 1h36 :D
2017-09-20 Appilly (68).jpg
Règle digitale de mesure d‘écartement et de dévers pour appareils de voie
2017-09-20 Appilly (68).jpg (85.35 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (69).jpg
passage de la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM au PN 51 d'Appilly
2017-09-20 Appilly (69).jpg (102.76 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (70).jpg
passage de la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM au PN 51 d'Appilly
2017-09-20 Appilly (70).jpg (132.12 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (71).jpg
et du régalage à ma main par une équipe d'ETF
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 10:54

il est 1h51 :D
2017-09-20 Appilly (72).jpg
passage de la BI 3N - 99 87 9 224 017-3 - AM au PN 51 d'Appilly
2017-09-20 Appilly (72).jpg (162.79 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (73).jpg
2017-09-20 Appilly (74).jpg
retour de la Pelle Rail route d'ETF
2017-09-20 Appilly (74).jpg (127.24 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (75).jpg
retour de la Pelle Rail route d'ETF
2017-09-20 Appilly (75).jpg (144.92 Kio) Vu 2874 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 10:57

il est 1h53
2017-09-20 Appilly (76).jpg
retour de la Pelle Rail route d'ETF pour mettre en place les nouvelles plaques de ROSEHILL
2017-09-20 Appilly (76).jpg (111.5 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (77).jpg
retour de la Pelle Rail route d'ETF pour mettre en place les nouvelles plaques de ROSEHILL
2017-09-20 Appilly (77).jpg (181.96 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (78).jpg
retour de la Pelle Rail route d'ETF pour mettre en place les nouvelles plaques de ROSEHILL
2017-09-20 Appilly (78).jpg (168.73 Kio) Vu 2874 fois
2017-09-20 Appilly (79).jpg
retour de la Pelle Rail route d'ETF pour mettre en place les nouvelles plaques de ROSEHILL avec des agrafes
2017-09-20 Appilly (79).jpg (167.1 Kio) Vu 2874 fois
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 11:05

les plaques pour PN de ROSEHILL Rail https://www.rosehillrail.com/

2017-09-20 Appilly (113).jpg
2017-09-20 Appilly (113).jpg (129.34 Kio) Vu 2867 fois

Systèmes de croisement ferroviaire innovants

Nos passages à niveau ferroviaire sont utilisés par une large gamme d'entreprises et d'opérateurs d'infrastructures ferroviaires à l'échelle mondiale, y compris Network Rail, SNCF et d'autres réseaux ferroviaires en Europe, en Australie et en Nouvelle-Zélande.
Les panneaux de croisement en caoutchouc solides de Rosehill Rail offrent une conduite sûre et sans encombre et se déplacent partout où la route et le rail traversent. Ils sont résistants avec une fiabilité éprouvée sous toutes sortes de charges de trafic et les conditions climatiques. Les panneaux de caoutchouc solides peuvent être installés et enlevés rapidement, permettant des travaux de maintenance efficaces, en maximisant l'utilisation des temps de possession de la piste.
Les systèmes de franchissement de niveau de Rosehill Rail sont disponibles pour toute configuration, courbes, dépôts de maintenance, hangars de lavage, cloisons et passages à niveau pour rail, dormeur ou jauge, et pour les MAELs. Ils sont faits sur mesure pour chaque passage spécifique.
2017-09-20 Appilly (78).jpg
2017-09-20 Appilly (78).jpg (168.73 Kio) Vu 2867 fois

En travaillant sur les normes de l'industrie ferroviaire et conçues autour de vous, les solutions de croisement ferroviaire Rosehill sont adaptées à vos besoins.
• Les panneaux sont conçus pour s'adapter à chaque permutation de croisement sur mesure de type Gauge, Rail, Sleeper et Fastener sur les traverses dans des centres de 600 mm.
• Réponse rapide d'une équipe de conception / ingénierie interne expérimentée et dévouée expérimentée dans la fourniture de clients mondiaux.
• Tous les panneaux sont fabriqués sur une installation informatisée à température ambiante en utilisant une formule de polyuréthane pour la résistance, contrairement aux produits traditionnellement vulcanisés qui utilisent des niveaux élevés d'énergie.
• Investissements continus en personnel de haute qualité et systèmes de recherche avec des laboratoires bien équipés produisant des produits fiables pour des environnements exigeants.
• Des avantages importants pour les coûts sont obtenus par une installation rapide, ce qui réduit le temps de possession de la piste.
• Avec un entretien minimal, tous nos panneaux sont solides, robustes et fiables.
• Offrant un excellent service à la clientèle - à chaque fois.
Chacun des types de panneaux en caoutchouc solide possède ses propres caractéristiques et est conçu spécifiquement pour une utilisation finale définie.
2017-09-20 Appilly (112).jpg
2017-09-20 Appilly (112).jpg (140.77 Kio) Vu 2867 fois

À propos de nous
Les passages en caoutchouc de Rosehill font partie intégrante de l'industrie ferroviaire depuis près de 20 ans.
L'équipe Rosehill est dédiée à répondre aux besoins des clients ferroviaires en fournissant un service qui fonctionne à l'échelle mondiale. Basé à Sowerby Bridge, West Yorkshire, nous sommes stratégiquement placés pour accéder aux principaux systèmes autoroutiers pour assurer une livraison juste à temps sur place ou un envoi ultérieur à l'étranger.
Le soutien et le service offerts par Rosehill Rail sont soutenus par plus de 30 ans d'expérience dans la technologie du polyuréthane et du caoutchouc. Rosehill a accumulé une grande expérience lors de sa longue histoire dans l'industrie ferroviaire, en travaillant avec une gamme d'entreprises et d'opérateurs de l'infrastructure ferroviaire mondiale sur une grande variété de projets. Les connaissances et l'expérience acquises nous ont permis de proposer des solutions de croisement parfaitement adaptées à toute exigence

et voilà un PDF en français sur ROSEHILL Rail https://www.rosehillrail.com/files/1914 ... FR_web.pdf
Rosehill.JPG
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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 15:28

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Re: Modernisation du PN 51 en gare d'Appilly (60) Septembre

Messagepar Bruno37 » 23 Sep 2017 15:40

2017-09-20 Appilly (80).jpg
préparation pour la mise en place des plaques ROSEHILL pour le PN 51
2017-09-20 Appilly (80).jpg (183.48 Kio) Vu 2865 fois

2017-09-20 Appilly (81).jpg
préparation pour la mise en place des plaques ROSEHILL pour le PN 51
2017-09-20 Appilly (81).jpg (158.91 Kio) Vu 2865 fois

2017-09-20 Appilly (82).jpg
préparation pour la mise en place des plaques ROSEHILL pour le PN 51

2017-09-20 Appilly (83).jpg
préparation pour la mise en place des plaques ROSEHILL pour le PN 51
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