Intéressant... Juste une p'tite question : tout matériel roulant appartenant à une société autre que la SNCF doit impérativement être agréé par cette dernière pour obtenir le droit de rouler sur ses voies ferrées... Est-ce la même procédure concernant la RATP, sur un chantier de tramway?
Pichenot Bouillé doit se soumettre à un autre règlement ? Je pense notamment aux problèmes des poids des différents engins sur la plateforme ferroviaire. Qui est le responsable en fait ? La Ville de Paris, la RATP, la SNCF, ou peut-être RFF ? Ça doit être bien compliqué...
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