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Bonjour à tous
Voici un nouveau sujet sur les travaux en gare de Paris Montparnasse
Un chantier exceptionnel avec 17 appareils de voies qui seront changés.

Une grosse préparation en amont
Durant quatre mois, SNCF Réseau réalise d’importants travaux sur la voie ferrée aux abords de Montparnasse. 17 aiguillages vont être changés
et 492 mètres de voies ferrées seront renouvelées au total.

Pour limiter l’impact sur la circulation, SNCF Réseau concentre les travaux sur la nuit et le week-end. Depuis le 2 avril jusqu’à la fin de l’été,
ces derniers sont effectués de nuit, en semaine, de 23 heures à 5 heures du matin.

Du samedi 5 mai à partir de 00 h 30 au dimanche 13 mai à 12 h 00, ils se produisent en continu, de jour comme de nuit, à l’occasion d’une opération « coup de poing ».
SNCF Réseau change 17 aiguillages d’un coup. « C’est très rare d’en changer autant dans une seule interception : C’est le chantier de renouvellement d’aiguillages le plus important de l’année », explique Jean-Baptiste Geghre, directeur d’opération SNCF Réseau en
Île-de-France.

Durant les neuf jours du chantier, les équipes travaillent en trois huit, non stop.

La dernière phase des travaux aura lieu du samedi 19 mai à 22 h 00 au lundi 21 mai à 6 h 00, le week-end, en continu. Nous en reparlerons.

Un chantier programmé… il y a cinq ans
Ce type d’opérations demande une grande préparation et anticipation. Il faut adapter le plan de transport, programmer les différentes séquences du chantier pour garder le maximum de voies en circulation.

Une stratégie qui, à certains égards peut sembler aussi complexe que le jeu du Rubik’s cube! « La tactique consiste à grouper les changements d’aiguillages pour limiter les immobilisations de voies », pointe Jean-Baptiste Geghre. Les premières réflexions sur le chantier ont commencé il y a cinq ans et aujourd’hui, on programme des opérations qui auront lieu en…2022.
d'autres infos pratiques sur https://meslignesnetu.transilien.com/20 ... eptionnel/

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et sur https://meslignesnetu.transilien.com/20 ... -chantier/

Du 4 au 13, 17 appareils de voies seront changés... comment cela va se passer pour votre trajet ?

Dans les coulisses de vos lignes, se prépare actuellement un gros chantier: 17 appareils de voie vont être changés en gare de Paris Montparnasse
Ce chantier demande de la préparation à différentes équipes pour que tout se déroule sans accroc. D’ailleurs avez-vous toutes les informations pratiques pour préparer vos déplacements ? Découvrez les dates clés à retenir.

Les 7, 9 et 11 mai : un plan de transport spécifique pour ces 3 jours
•Le nombre de trains sera fortement réduit ces 3 jours là : Prévoir 1 train sur 2. Les trains arriveront et partiront du Hall 3 Vaugirard de la gare Paris Montparnasse. •Les gares de Vanves Malakoff à Viroflay Rive Gauche ne seront pas desservies : Desserte des gares entre Versailles Chantiers et la province dans les 2 sens toute la journée.
•La ligne C permet de rejoindre Paris depuis Versailles-Chantiers et Versailles Chantiers depuis Paris.

•Avant 12h : Les trains circuleront uniquement dans le sens province > Paris
•Après 12h : Les trains circuleront uniquement dans le sens Paris > province
Les 4, 5, 6, 8, 10, 12 et 13 mai, le nombre de train sera également réduit

Comment ça marche ? Un remplacement d’appareil de voies

Phase 1 : Le démontage
Lorsque l’on change une aiguille, il faut en parallèle changer le coupon de voies sur laquelle elle est fixée et procéder au remplacement de toutes les installations électriques dont elle dépend ( bloc moteur, câblage permettant la commande en poste d’aiguillage…)
Il faut donc dans un premier temps couper l’aiguille.

Phase 2 : La dépose
C’est au tour des rails d’être traité. Il faut couper et retirer les coupons de rails usagés ainsi que les traverses de la zone. Tout comme pour les travaux de renouvellement des voies, cette étape consiste à remplacer intégralement l’infrastructure sur laquelle est positionnée l’aiguille.

Phase 3 : le terrassement
Le ballast est ensuite retiré sur environ 20 cm puis remplacé par un nouveau qui est mis à niveau et préparé pour recevoir le nouveau coupon de rail et de nouvelles traverses.

Phase 4 : La repose avec soudure
Une fois le lit de ballast reconstitué, il est temps de repositionner rails, ballast et aiguille au millimètre près ! Il faut ensuite souder les éléments entre eux et re niveler le ballast pour stabiliser les éléments entres eux. Le temps que tous ces éléments se stabilisent, une limitation de vitesse sera imposée aux circulations empruntant ce secteur.
Et voilà un appareil de voie tous neuf prêts à donner de nouvelles directions à nos circulations !


A l'aide d'images et de phrases clés, cette vidéo raconte de manière très simple chaque étapes d'un renouvellement
d'aiguillage sur le réseau ferroviaire.
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et une autre info du 04 mai 2018 par par https://www.sncf.com/sncv1/fr/print/49989
Des agents à pied d’œuvre à Paris-Montparnasse

Ce mois-ci, une opération de régénération de grande ampleur est réalisée à l’entrée de la gare Montparnasse, avec 17 aiguillages âgés de 30 à 40 ans remplacés. Pour limiter au maximum l’interruption des circulations inhérentes à ce chantier, 150 agents seront mobilisés en 3x8 et 7j/7 sur une période resserrée de 8 jours, du 5 au 13 mai.

Comme cela a été largement communiqué depuis plus d’un mois auprès des voyageurs via l’application SNCF, par dépliants et par affichages en gare, les plans de transports seront impactés.

Par exemple, selon les jours, 60% à 80% du trafic TGV et Ouigo sera assuré. Deux TER sur cinq sont prévus et les trains du quotidien sont modérément impactés avec un Transilien sur deux. À noter, les TER et Transilien arriveront et partiront de la gare Montparnasse-Vaugirard (Hall 3). Pour les TER et la ligne N, les circulations sont prévues uniquement dans le sens Province - Paris le matin et Paris - Province l’après-midi.
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un aticle du site Europe1 le 05 mai 2018 avec un audio sur les travaux
http://www.europe1.fr/societe/en-plus-d ... ns-3644066

Dix-sept voies en travaux. Pendant plus d'une semaine, seuls les quais aux extrémités de la gare seront accessibles. Au milieu, 17 voies seront en travaux pendant neuf jours et 150 ouvriers seront mobilisés 24 heures sur 24. "L'opération est particulière car les 17 aiguillages seront remplacés en même temps", explique Guillaume Marbach, directeur adjoint du réseau Île-de-France. "Le choix qu'on a fait est de concentrer ces opérations en un temps unique mais aussi de limiter au maximum les impacts pour nos clients". Ces jours-là, la SNCF espère maintenir 60 à 80 % des TGV et un transilien sur deux.
Aussi du 19 au 21 mai. Ces travaux d'aiguillages dureront jusqu'à dimanche 13 mai et recommenceront du 19 au 21 mai. Au total, ce seront ainsi quatre jours - les 13, 14, 18 et 19 mai - durant lesquels le trafic sera perturbé à la fois par la grève et par ces travaux.

le reste de l'article sur le site d'Europe1
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et une des premières vidéos sur le chantier avec ETF

Cure de jouvence pour les voies de la gare de Paris-Montparnasse
Durant quatre mois et grâce à une enveloppe de 8,4 millions d’euros, SNCF Réseau va réaliser d'importants travaux aux abords
de la gare de Paris-Montparnasse. 17 aiguillages et 492 mètres de voies ferrées seront renouvelés à cette occasion.
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une autre vidéo qui est magnifique

Remplacement d'Appareils de Voies juste avant la gare de Paris Montparnasse.
Première partie du samedi 5 au dimanche 6 mai.

et un article de SNCF RESEAU https://lereseauavanceidf.sncf-reseau.f ... ntparnasse

MODERNISATION MASSIVE AUX ABORDS DE MONTPARNASSE

Une cure de jouvence pour la voie ferrée
Durant quatre mois, SNCF Réseau réalise d'importants travaux sur la voie ferrée aux abords de Montparnasse. 17 aiguillages vont être changés et 492 mètres de voies ferrées seront renouvelées au total. Une opération qui poursuit des objectifs majeurs pour les voyageurs :
-répondre à la croissance du trafic
-améliorer la régularité des trains
-renforcer les infrastructures
-maintenir le haut niveau de sécurité

Des travaux concentrés principalement sur la nuit et le week-end
Pour limiter l'impact sur la circulation, SNCF Réseau concentre les travaux sur la nuit et le week-end. Depuis le 2 avril jusqu’à la fin de l’été, ces derniers sont effectués de nuit, en semaine, de 23 heures à 5 heures du matin.
Du samedi 5 mai à partir de 00 h 30 au dimanche 13 mai à 12 h 00, ils se produisent en continu, de jour comme de nuit, à l'occasion d'une opération "coup de poing".
Du samedi 19 mai à 22 h 00 au lundi 21 mai à 6 h 00, aura lieu la dernière phase des travaux, le week-end, en continu.


Une opération "coup de poing" pendant 9 jours
Du 5 mai au 13 mai, SNCF Réseau change 17 aiguillages d'un coup. "C'est très rare d'en changer autant dans une seule interception : C'est le chantier de renouvellement d'aiguillages le plus important de l'année", explique Jean-Baptiste Geghre, directeur d'opération en en Île-de-France chez SNCF Réseau. Pour réaliser ces travaux en limitant au maximum l'impact sur les circulations, SNCF Réseau a saisi une occasion rare. Au début mai, deux jours sont fériés dans la même semaine (le 8 et le 10 mai). Une situation qui ne se reproduira pas avant plusieurs années. "C'était une chance unique pour réaliser des travaux massifs en limitant l'impact sur les circulations. Nous l'avons saisie", analyse Jean-Baptiste Geghre. Durant les neuf jours du chantier, les équipes travaillent en trois huit, non stop, de jour comme de nuit.

Un chantier programmé il y a cinq ans
Ce type d'opérations demande une grande préparation et anticipation. Il faut adapter le plan de transport, programmer les différentes séquences du chantier pour garder le maximum de voies en circulation. Une stratégie qui, à certains égards peut sembler aussi complexe que le jeu du Rubik's cube! "La tactique consiste à grouper les changements d'aiguillages pour limiter les immobilisations de voies", pointe Jean-Baptiste Geghre. Les premières réflexions sur le chantier ont commencé il y a cinq ans et aujourd'hui, on programme des opérations qui auront lieu en 2022.

https://lereseauavanceidf.sncf-reseau.f ... illage.pdf

https://lereseauavanceidf.sncf-reseau.f ... n_grue.pdf


et un lien pour d'autres infos en PDF https://lereseauavanceidf.sncf-reseau.f ... es#term-20

Voici un article de Grégory Plesse du 09 mai 2018 du site "Le Parisien"

Travaux géants à la gare Montparnasse

Jusqu’au 13 mai, 16 voies sur 24 sont immobilisées pour remplacer des aiguillages. Pendant toute la période, seulement un train sur deux roule sur la ligne N.

Cette semaine, c’est particulièrement calme sur les quais de la gare Montparnasse. Mais quelques centaines de mètres plus loin en revanche, c’est tout simplement le plus grand chantier de l’année en région parisienne qui est en train de se dérouler.

Jusqu’au 13 mai, plus de 150 agents SNCF Réseau sont à l’oeuvre pour remplacer 17 aiguillages, dont l’âge oscille entre trente et quarante ans. En conséquence,18 des 24 voies de la gare Montparnasse sont fermées, ce qui chamboule quelque peu la circulation habituelle des trains.

«Comme c’est une semaine avec plusieurs ponts, nous avons choisi de privilégier les TGV et les OuiGo, en maintenant 60 à 80% du trafic habituel. En revanche, sur la ligne N, mais aussi sur les trains Intercités et TER, seulement un sur deux circule. Mais en cette période, la fréquentation est bien moindre qu’à l’accoutumée », explique Christophe Lawniczek.

Derrière lui, une dizaine d’ouvriers s’affairent autour d’une énorme machine qui porte l’un des aiguillages, une pièce d’une dizaine de tonnes et d’environ vingt mètres de long.

«Ca n’a pas l’air comme ça, mais c’est une opération qui demande une précision extrême, tout est ajusté au millimètre », commente Nabil, qui dirige l’unité de travaux. D’ailleurs, l’un de ses collègues est en train de découper un bout de rail à la tronçonneuse. «L’entrée de la gare, c’est un environnement très complexe : il y a des débords et des regards un peu partout, qui nécessitent un peu de découpe pour poser les rails », explique Nabil.
L’opération en cours doit se terminer le 13 mai, avant qu’une nouvelle phase soit prévue le week-end du 19 au 21 mai

Quelques info sur les travaux phase 2000 avec la pose d'appareils de voie en gare

La gare Montparnasse, une gare incontournable…

La gare Montparnasse à la particularité de recevoir des trains TER, IC (intercité), Transilien mais aussi TGV. Et l’ouverture prochaine de nouvelles lignes TGV va encore accroitre le trafic de cette gare.
Elle est ainsi composée d’un plateau de 24 voies ( + 4 voies pour la gare Vaugirard).

Pour organiser le trafic de toutes ces lignes aux caractères très différents qui s’achèvent toutes par un butoir, les voies sont organisées pour un service dédié, ce qui permet de structurer le trafic en cohérence aux possibilités d’exploitation que présente son infrastructure (nombre de voie, nombre et positionnement des aiguillages, capacité de stockage au butoir, capacité de stockage au garage…).
•Les TGV circulent ainsi sur les voies 1 à 9 qui leur donnent accès sans cisaillement aux lignes classiques ou aux voies LGV dès la sortie de la gare de Vanves.
Les TGV peuvent aussi emprunter les voies 18 à 24, mais il faut pour cela qu’ils cisaillent, c’est à dire qu’ils traversent, les voies dédiées aux trains Transilien, TER et IC. Ce cisaillement est possible grâce aux aiguilles positionnées à l’entrée de la gare Montparnasse, mais leur utilisation interdit momentanément toute autre circulation sur ce tronçon des voies 10 à 24. Le cisaillement des TGV ne peut donc être réalisé qu’en cas de trafic fluide.
•Les trains Transilien de la ligne N empruntent les voies 10 à 17.
•Les trains TER, utilisent généralement les voies 18 à 24,
•Enfin, les trains INTERCITES (IC) sont reçus, eux, en gare Vaugirard, extension de la gare Montparnasse, sur les voies 25 à 28.

La gare Montparnasse est ainsi la gare de départ et d’arrivée de tous nos trains ligne N, mais aussi des TER PCLM, des IC et des TGV de la région Sud-Ouest.
La gare Montparnasse, c’est donc 750 trains par jour, soit une moyenne d’un train par minute, répartis sur 28 voies de circulations.

Au-delà du nombre de voies, c’est avant tout le nombre d’aiguille et leur positionnement qu’il faut entrevoir, car c’est cette installation de l’infrastructure qui permet de modeler le trafic, d’agir avec plus de souplesse et d’orienter les trains en limitant les contraintes de délai d’occupation des voies.
aiguille
Les travaux qui sont actuellement en cours sur le secteur de Montparnasse ont d’ailleurs pour but d’augmenter le nombre d’aiguillage de la gare pour faciliter la gestion du trafic qui sera accentué avec l’ouverture des nouvelles voies TGV BPL Bretagne Pays de Loire et SEA, Sud Europe Atlantique.

Bonjour à tous
Voici quelques photos de Bernard Baudin de SNCF Réseau
avec les équipes de SNCF Réseau et d'ETF pour les Pelles Rail route et le train de TTX avec deux machines
- BB 60000 d'ETF ex Fret SNCF
- G 1206 BB 1001378 EVN n°92 80 1275 026-3 D-ATLD Alpha Trains / ETF
et utilisation par ETF de PEM 807 et de LEM 460 pour la mise en place des aiguillages
sur les photos et la vidéo on peut voir trois portiques
- PEM 807 - ETF 520 0 619
- PEM 807 - ETF 520 0 625
- PEM 807 - ETF 520 0 6xx
Durant quatre mois, SNCF Réseau réalise d'importants travaux sur la voie ferrée aux abords de Montparnasse.
17 aiguillages sont en train d'être changés et 492 mètres de voies ferrées renouvelées au total.
Du 5 mai au 13 mai, SNCF Réseau change 17 aiguillages d'un coup. SNCF Réseau a saisi une occasion rare : au début mai,
deux jours sont fériés dans la même semaine (le 8 et le 10 mai), une situation qui ne se reproduira pas avant plusieurs années.

et voilà une nouvelle vidéo par ETF

Opération coup de point en Gare de Paris-Montparnasse

mai 2018
En 3 week-end, ETF et ses équipes auront remplacé 17 appareils de voies et mené avec succès toutes les opérations de maintenance prévues à la Gare de Paris-Montparnasse

et quelques photos de la vidéo

Travaux à Montparnasse – weekend du 19 au 21 mai 2018
par Pascal Gaucher
Les travaux de remplacement d’aiguillages à Paris Montparnasse se poursuivent du samedi 19 au lundi 21/05/18.
Vous retrouverez les horaires de vos trains dans le document ci-après
un PDF d'info https://maligne-ter.com/paris-chartres- ... _21-05.pdf



un article du 11 mai 2018 du site constructioncayola
Un renouvellement de 17 aiguillages est en cours à Paris-Montparnasse

Depuis le 4 mai dernier, des travaux sont en cours à Paris-Montparnasse pour remplacer 17 aiguillages et 492 mètres de voies ferrées. Il s’agit d’un chantier programmé il y a cinq ans par SNCF Réseau.
Comme l’a précisé Jean-Baptiste Geghre, directeur d’opération SNCF Réseau en Ile-de-France, « les premières réflexions sur le chantier ont commencé il y a cinq ans et aujourd’hui, on programme des opérations qui auront lieu en 2022 ».
En effet, ce type de travaux requiert une importante préparation et anticipation puisqu’il faut notamment adapter le plan de transport et programmer les différentes séquences du chantier pour garder le maximum de voies en circulation.
Durant quatre mois, SNCF Réseau a ainsi réalisé d’importants travaux sur la voie ferrée aux abords de Montparnasse. Elle s’attèle désormais au remplacement des 17 aiguillages. Des travaux réalisés de nuit et pendant le week-end pour limiter l’impact sur la circulation.
Jean-Baptiste Gehgre ajoute : « C’est très rare d’en changer autant dans une seule interception : C’est le chantier de renouvellement d’aiguillages le plus important de l’année ».
Pour les besoins du chantier, jusqu’au 13 mai, la ligne N est interrompue entre Paris et Versailles.
SNCF Réseau
le lien de l'article https://www.constructioncayola.com/rail ... rnasse.php

Bonjour à tous
Voici la suite des travaux en gare de paris Montparnasse en 2019

Du 14 janvier au 23 février 2019 SNCF Réseau modernise les voies et les aiguillages en gare de Paris Montparnasse.
A terme, ces travaux permettront de remplacer la voie et le ballaste de la voie 1 et 1 bis et de remplacer 13 aiguillages.
Le chantier nécessitera une interruption partielle des circulations durant 4 weekends et se déroulera de nuit, du lundi
au samedi.
D'un montant de 1,4 Mds €, ce chantier mobilise 25 personnes de nuit

et voici un reportage de Gtr Lefèvre du 04 février 2019 avec le montage des aiguillages au niveau de la gare de Paris Vaugirard
pour le remplacement de nuit sur la voie 1 et 1 bis par les équipes de SNCF Réseau et ETF avec utilisation pour le montage de
la Pelle Rail route UNAC 22F Prototype 1 n°UC0022FACP500101U - ETF 3004718 viewtopic.php?f=301&t=10418