Travaux du pont-rail de Chaville(78) les 4-5 juillet 2009

[kevcost]

En raison d' importants travaux de remplacement des tabliers du pont-rail de Chaville, la circulation des trains est modifiée sur la Ligne C, les samedi 4 et dimanche 5 juillet 2009.

La circulation des trains est totalement interrompue sur la ligne C:
- entre Boulevard Victor et Versailles Rive Gauche.
- entre Invalides et Saint Quentin en Yvelines.

Il s'agit de remplacer un tablier double-voie
Les tabliers a été coulés sur place, et soulevés par Sarens cet après-midi sur des plateaux routiers.
Deux RR de seco rail sont dejà sur place.
Je vais voir si je peux faire un petit reportage ce WE

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Le chantier est opéré par RFF et Seco-Rail.
Il s'agit d'un remplacement d'un pont rail double voie juste à la sortie de la gare de Chaville-Vélizy (RER C): probablement d'origine à la ligne, le tablier en métal a été soulevé en deux morceaux, le futur tablier en béton a été coulé-moulé a proximité ainsi que les culées.
La suite des détails en photos :

Vues côté nord de la gare

Lieu du crime, derrière une gigantesque grue Demag de Sarens:

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Partie de l'ancien pont, nouveau pont à côté (sur plateaux routiers):

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Le pont en métal est dépecé directement sur la route (protégée quand même ), une société spécialisée découpe au chalumeau:

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Vues du sud de la gare:

Vue de la route, de ce côté, le tablier béton déjà éxistant:

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Lieu du crime, les anciennes culées sont détruites au godet d'en haut par une mini-pelle (de chaque côté), et une pelle sur la route dessous travaille le plus dur au marteau piqueur:

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Les culées, aussi posées sur plateaux routiers, en train d'être préparées par les ouvriers de Seco-Rail:

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C'est de ce côté que le matériel de Seco est entreposé (parking bus de la gare):

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Un peu plus loin, un V212 manœuvre les plats:

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Vues des quais:

Le tunnel de la gare étant ouvert aux piétons, l'accès aux quais fermés, mais néanmoins visibles en haut d'un escalier; les pelles RR préparent le sol à proximité du pont:

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Une pelle au godet à pince pour charger les plats, une autre au godet large pour former la plateforme:

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(à noter qu'une pelle à crevé sur place )

Le V212 rapproche les plats sur les voies d'à côté:

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Devant le V212, les plats vides pour les déchets, derrière les plats chargés de ballast neuf et traverses neuves.

Voilà pour la matinée , j'ai pas pu y retourner cet après-midi , et le chantier est équipé pour travailler de nuit, donc demain matin opération mise à jour

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Vues du matin, le chantier n'a pas encore repris, le tablier est posé et je vous laisse comparer les photos

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Petite anecdote, les wagons de traverses et ballast, neuf et ancien, sont entreposés et effectuent leur chargement et déchargement sur les nouvelles voies de garages de la gare d'Issy-le-Moulineaux (cf le post que j'avais ouvert sur le prolongement de la ligne de tramway n°2)

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La bourreuse de Seco-Rail qui est intervenue sur ce chantier joue à cache-cache avec moi
Elle est actuellement sur les voies d'Issy, cachée derrière un bâtiment, et donc impossible à photographier
A première vue, je pencherai pour la 108-475-S n° AS2-ATA-0563, avec l'agrément de travail IVM-99015.

[Bruno PERES]

Bonjour,

Merci pour ton reportage