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bonjour,

Le chantier dont je vai faire le reportage c'est déroulé à partir du 06/03/2008 suite au déraillement de 2 wagons de céréales dans un convoie fret.
L'origine de cette déraillement est due à un affaissement de la voie du au passage d'un train sur la commune de Chévremont.
Le déraillement a fait beaucoup de gros dégats sur la voie 1, au total 6,350 km de voie or usage , le pasage à niveaux de Petit Croix détuits et l'aiguillage de Montreux Vieux très endommagé suite à la remise des deux wagons sur les rails et le train a continué son chemin sans rien s'apercevoir.
C'est l'entreprise TSO et SEGO-RAIL qui ont fait les travaux car il avait du matéreil à Montreux Vieux et Belfort, car il avait le chantier de renouvellement de voie complete de la ligne 28 Belfort-Besançon

Le reportage photo a été effectué après ma journé de travail

article du journal



Les dégats de la voie :





Les dégats sur le passage à niveau de Petit Croix qui à due étre fermer à la circulation :









Entre temp les pelles rail-route TSO et SEGO-RAIL commencèrent à retirer les traverses broyé par les wagons

Dans un premier temp les travaux de répartion ont débuté sur l'aiguillage de Montreux Vieux ainsi que la première pose de traverses





et voici la machine utilisé pour la pose de traverses :

Bonjour,

Merci pour tes reportages
Juste pour info, ce n'est pas SEGO-RAIL, mais SECO-RAIL, et ce n'est plus SECO-RAIL, mais Colas Rail. Toutes ces choses là évoluent très vite !

je m'excuse de la faute mais le reportage à été effectué pendant le changement du logo donc on verra aussi du Colas-Rail

Ne t'inquiète pas, ce n'est pas grave.
Effectivement, je n'avais pas fait attention à la date

TSO et SECO-RAIL travaillent ensemble pour mettre en place les rails qui permetteront d'acceuillir la poutre n° 3 de TSO

La prise des traverses sur les wagons avec la poutre N° 3 TSO :

La pose des traverses :



















on voie bien les traverses abimés sur le talus
la pose du rail s'effectuait la nuit donc pas de photo

Et voici la bête le convoie de la dégarniseuse SECO-RAIL SPRO 1000 :



le wagon tapis canon générateur :



les wagons tombereaux avec leur tapis :









les wagons générateur-tapis :







la cribleuse :



la dégarnisseuse :

suivi d'un wagon atelier avec réserve d'eau et d'un bungalow :



puis d'un petit ballastage provisoire :

on peut voir le convoie dans cette vidéo qui est ce fameux aiguillage de Montreux Vieux



la suite serra du matériel qui à servie sur le chantier du déraillement et pour le travail du deuxième chantier de renouvellement de la ligne 28

bonjour,


joli le reportage.
je n'avais pas entendu parlé de ce problème. C'est quand meme bien d'avoir une suite rapide à coté.

Effectivement, il y avait du beau monde