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Bonsoir,

Voici quelques photos acquises il y a peu. Il s'agit d'un chantier ancien dont j'ignore tout. Idem pour le matériel et l'entreprise prestataire

Portique utilisé pour la manutention de panneaux de voie


Préparation de la soudure de deux rails


Soudure


Elimination de la soudure en trop


Meulage à la main de la soudure


Peut-être que Pascal pourrait nous en dire un peu plus sur le principe de la soudure aluminothermique (j'ai bon ?) et sur les outils utilisés sur ces photos

Merci beaucoup Bruno, j'aime bien toutes ces photos qui ont de l'âge!

Aucune idée sur la provenance du matériel, mais au fond de la première photo; n'est ce pas une draisine? A partir d'elle on pourrait peut- être trouver un début de réponse?

Cordialement

Salut Alban,

Oui, c'est une draisine, mais à qui ? Pas à la SNCF en tous cas !

Salut, très belles photos,
Pour la soudure aluminothermique t'as bon, j'ai un petit topo en cours, vous pourrez comparer avec ces magnifiques photos, et vous verrez que la technique n'a pas tellement évoluée depuis les années (60 ?)

Effectivement on retrouve sur ces photos le creuset et les deux éléments en forme de pantographe en amont et en aval de la soudure. A quoi ça sert ? Je n'en sais strictement rien Heureusement que tu vas nous venir en aide
On retrouve encore la meuleuse en page 42 du catalogue Geismar 2000 dont j'ai donné le lien il y a peu. Le voici à nouveau dans le cas où quelqu'un l'aurait raté : lien. Bon, elle a un peu évolué, mais finalement, pas tant que ça !

Ces deux éléments s'apellent des chevalets de réglage, ils servent à régler et maintenir le rail dans la hauteur et la largeur afin de pouvoir réaliser la soudure. Lors de la réalisation de la soudure on règle le rail afin de lui donner un léger pointu au niveau de la soudure , losqu'on procède au meulage de celle ci on enlève ces chevalets et on règle la soudure à l'aide d'une règle métallique.

Merci Pascal. Je lirai avec intérêt ton petit topo lorsque tu le mettras en ligne