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Toujours le 16 novembre 2017, nous remontons la zone de travaux où officie le train de dégarnissage COLAS RAIL RM 900-HD 100 AHM, qui fonctionnait entre les PN 59 d'Hacourt et PN 60 de Brainville sur Meuse.

Nous arrivons au niveau de la bourreuse de ligne TSO type 08-32 U n° 99 87 9 122 512-6 2473 en action sur la voie.

Toujours le 16 novembre 2017, nous remontons la zone de travaux où officie le train de dégarnissage COLAS RAIL RM 900-HD 100 AHM, qui fonctionnait entre les PN 59 d'Hacourt et PN 60 de Brainville sur Meuse.

Suite des photos de la bourreuse de ligne TSO type 08-32 U n° 99 87 9 122 512-6 2473 en action sur la voie.

Toujours le 16 novembre 2017, nous remontons la zone de travaux où officie le train de dégarnissage COLAS RAIL RM 900-HD 100 AHM, qui fonctionnait entre les PN 59 d'Hacourt et PN 60 de Brainville sur Meuse.

Suite des photos de la bourreuse de ligne TSO type 08-32 U n° 99 87 9 122 512-6 2473 en action sur la voie.





Ensuite nous arrivons au niveau du train de dégarnissage qui a été scindé en deux pour les travaux. A l'arrière se trouve le train de wagons de ballast poussé par la G.1206 99 87 9 181 537-1 de la Dijonnaise de Voies Ferrées. Nous reviendrons en détail sur cette machine un peu plus tard.

Ensuite nous arrivons au niveau du train de dégarnissage qui a été scindé en deux pour les travaux. A l'arrière se trouve le train de wagons de ballast poussé par la G.1206 99 87 9 181 537-1 de la Dijonnaise de Voies Ferrées.