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Bonsoir
Voici une rame Infra avec la Plate forme PF 6 de Caen à Saint Pierre des Corps le dimanche 01-03-2015

et en voici la composition
(1) 80 87 977 4 502-9 Uas R39 6 SNCF-PSL
(2) 40 87 952 8 473-1 Us C12 2 SNCF-PSL
(3) 80 87 977 7 383-1 Uas D12 6 F SNCF-PSL
(4) 80 87 977 3 622-6 Uas R39 6 SNCF-PSL
(5) 80 87 979 3 063-9 Uas SNCF-MZ voiture de cantonnement pour la plate forme n°6 (ex DEV)
(6) 80 87 979 9 301-7 Uas W42 2 F SNCF-RO PF 6 gare d'attache Caen
(7) 40 87 954 8 405-9 Us V41 2 SNCF
(8) 80 87 972 2 395-1 Ua R09 5 SNCF-PSL
puis suite de R09 5... X par

Bonjour à tous
Voici quelques photos à Saint Pierre des Corps sur la zone de garage des rames Infra le jeudi 16-04-2015
avec la future rame Lourde de Clermont-Ferrand et en voila sa composition
40 87 958 4 917-5 Us K55 2 SNCF-NT (wagon sous le pont )
80 87 978 5 857-4 Uas S39 6 F SNCF-PSL
80 87 978 5 524-0 Uas S39 6 F SNCF-PSL
80 87 978 5 837-6 Uas S39 6 F SNCF-PSL
80 87 978 5 568-7 Uas S39 6 F SNCF-PSL
80 87 867 5 320-3 Uas S39 6 F SNCF-PSL
80 87 978 5 883-0 Uas S39 6 F SNCF-PSL

40 87 959 4 017-5 Us K55 2 SNCF-NT

80 87 978 5 857-4 Uas S39 6 F SNCF-PSL (1)

80 87 978 5 857-4 Uas S39 6 F SNCF-PSL (2)

80 87 978 5 524-9 Uas S39 6 F SNCF-PSL

80 87 978 5 837-6 Uas S39 6 F SNCF-PSL

80 87 978 5 568-7 Uas S39 6 F SNCF-PSL

80 87 978 5 320-3 Uas S39 6 F SNCF-PSL

80 87 978 5 883-0 Uas S39 6 F SNCF-PSL

Voici 3 autres photos du 16-04-2015

Bonjour Bruno,

Bruno37 a écrit:Voici quelques photos à Saint Pierre des Corps sur la zone de garage des rames Infra le jeudi 16-04-2015
avec la future rame Lourde de Clermont-Ferrand et en voila sa composition

Sais-tu ce qu'est cette rame lourde, à quoi servira-t-elle ?

Bruno PERES a écrit:Bonjour Bruno,

Bruno37 a écrit:Voici quelques photos à Saint Pierre des Corps sur la zone de garage des rames Infra le jeudi 16-04-2015
avec la future rame Lourde de Clermont-Ferrand et en voila sa composition

Sais-tu ce qu'est cette rame lourde, à quoi servira-t-elle ?

ce sont des éléments de murs emboitable

Salut Guillaume,

Donc le chargement n'a aucun rapport avec le ferroviaire ?
J'avoue que je ne comprends pas pourquoi il est indiqué "Future rame lorde" sur l'étiquette En prévision du poids total lorsque la rame sera formée ?

Salut à tous
Je suis pas ingénieur mais on test pour vérifier la déformation et que la répartition des masses dues aux charges lourdes
sont conformes au calculs et au tolérances imposées sur la construction d'un ouvrage d'art pont, viaduc...
"Test de résistance en charge" avec passage d' une rame de wagons avec des blocs de béton (des gros Lego) il s'agit d'une manœuvre
qui sert à réceptionner un pont
Bien amicalement

OK, merci beaucoup

Bruno37 a écrit:Salut à tous
Je suis pas ingénieur mais on test pour vérifier la déformation et que la répartition des masses dues aux charges lourdes
sont conformes au calculs et au tolérances imposées sur la construction d'un ouvrage d'art pont, viaduc...
"Test de résistance en charge" avec passage d' une rame de wagons avec des blocs de béton (des gros Lego) il s'agit d'une manœuvre
qui sert à réceptionner un pont
Bien amicalement

Sur la LGV RR il l'avait fait avec deux rames de tombereaux chargé de ballast

Bonjour,

Et habituellement, ça se fait (faisait ?) avec un train de machines.

Bonjour Bruno et salut à tous
Voici une vidéo du 16-12-2012 pour un teste de charge sur le viaduc de la Savoureuse ligne LGV Rhin-Rhône.
http://www.lgvrhinrhone.tv/video/test-de-charge-viaduc-de-la-savoureuse-136
il y a aussi la 241 P 17 qui a testée le 23-11-2007 la résistance du nouveau pont d'Autun.
Normalement il y a une rame de wagons spéciaux lourdement chargés avec bogies très rapprochés (Trémie D12
ou Tombereau F28) avec une UM de machines 67200/400 ou autres.
Bien amicalement Bruno37 et bonne journée