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Gracie mille

Bonjour à tous,
J'ai eu l'occasion de photographier le H3 sur l'emprise de Sotteville. Il avait été déplacé pour lever les rails équipés des organes de frein pour le triage. Notre cher maître Bruno a normalement ces photos en sa possession. Bruno, fait un effort, pour une fois , mets les sur le forum. Normalement, il y a même des vidéos du portique en déplacement autonome sur le triage de Sotteville.
A+

Salut Patrice,

STTV76 a écrit:J'ai eu l'occasion de photographier le H3 sur l'emprise de Sotteville. Il avait été déplacé pour lever les rails équipés des organes de frein pour le triage. Notre cher maître Bruno a normalement ces photos en sa possession. Bruno, fait un effort, pour une fois , mets les sur le forum. Normalement, il y a même des vidéos du portique en déplacement autonome sur le triage de Sotteville.

Effectivement, j'ai ces photos, mais je ne me suis pas permis de les mettre en ligne ... car elles ne sont pas de moi
J'essayerai de le faire ce week-end.

Tu as mon autorisation de grand reporter

Bonsoir,

Comme promis, voici quelques photos de STTV76 qui complètera les légendes s'il le souhaite



Mise en place d'un frein de triage.


Un autre frein a déjà été mis en place. Un bourrage manuel sous traverses est en train d'être effectué à l'aide d'un groupe léger de bourrage.


La wagon motorisé.


STTV76 a fait plus de 200 photos. Si vous souhaitez des détails particuliers, demandez, je mettrai en ligne, mais vous comprendrez que je ne peux toutes les mettre ici.

Bonjour à tous,

Merci Bruno pour la mise en place de ces quelques photos. Elles donnent une impression réelle et intéressante de la bête qui est très impressionnante de près. De plus les deux photos de la mise en place des éléments de frein répondent en partie à la question concernant l'utilisation du H3. Il est aussi utilisé pour le levage de tablier de pont en un seul élément.
Si certains d'entre vous veulent plus de photos, il est également possible de me laisser vos coordonnées et j'enverrai alors un CD de toutes les photos ainsi que des petites vidéos du H3 à Sotteville.
Cordialement,
SSTV76 (Patrice)

Merci STTV76 et Bruno,
Formidable, super! photos rares!
Je suis très intéressé par les photos des travaux de Sotteville, si c'est possible bien sûr.
Je suis prêt à échanger avec des photos de la grue kirow par exemple ou d'autres trucs qui puissent vous plaire...

Une question: le personnel et la rail- route en arrière plan sont SNCF?

Sinon, en ce qui concerne les travaux de levage de panneaux de voie, de freins de voie ou d'autres ouvrages, bref, tous travaux effectués par les hydrocampes, il avait été indiqué que la grue kirow pourrait elle aussi en effectuer. J'ai eu la chance de rencontrer dernièrement le responsable des moyens de levage de l'Infra et lui m'a expliqué que ce n'était pas la priorité tant qu'il n'y aurait qu'une kirow en service... donc cela reste de la compétence unique des H2 et H3. (Ca veut dire aussi qu'une ou 2 grues de 150 t vont peut être arriver en plus :shock: ).

Pour compléter, voici le portique H2 lors d'un remplacement de tablier de pont :









Sur la ligne de Paris à Tours par Vendôme, en 1993.

Merci Didier Je n'avais jamais vu le H2 qui est un peu plus petit que le H3 (35m40 et 92t contre 42m40 et 110t) ... mais tout est relatif !

je dois avoir la B5D en photo....Damned! j'ai loupé le portique a l'époque :x :x :x

Bonjour à tous,

Je n'avais jamais vu, moi non plus le H2, plus petit en effet, mais bon cela reste une belle machine pour autant.

Merci pour ces quelques photos!

A+

Bonsoir, merci Didier pour les photos,...
STTV76, de quand datent les photos des travaux de Sotteville? Merci

Bonjour à tous,

Les travaux sur Sotteville datent de la deuxième quinzaine de février 2004.

J'attends de savoir si d'autres veulent des photos pour prendre contact et faire l'échange avec la KIROW.

Cordialement,

STTV76 (Patrice)

D'accord, pour l'échange.
Sinon pour Sotteville est- ce que le personnel et la pelle vus sur le chantier sont exclusivement SNCF? Merci STTV76

Bonjour à tous,

Avec beaucoup de retard le personnel était mixte (sncf et boite privée).
Pour échanger nos coordonnées: olivier.pat2@tele2.fr

A+