www.sttx.fr

Bonjour,

Les BB Brissonneau & Lotz, projet sur lequel Os.Kar avait travaillé en parallèle du projet des Prima EL 4200 2P/2U/3U, vous intéressent-elles ?

Si oui, quelles versions attendriez-vous ?

Merci d'avance pour vos retours.

Cordialement,

Distrimodel

Bonsoir à tous, je suis fortement intéressé par votre projet de BB Brissonneau et lotz (BB 63500), étant l'une de mes machines préférés. Voici mes quelques préférences pour certaines machines:
La BB 63579 http://letraindalain.free.fr/img/img_8813.jpg
La BB 63717 http://letraindalain.free.fr/img/img_991.jpg
La BB 63802 http://letraindalain.free.fr/img/img_12792.jpg
La BB 63947 http://letraindalain.free.fr/img/img_4461.jpg
La BB 64626 http://letraindalain.free.fr/img/img_13725.jpg
La BB 64639 http://letraindalain.free.fr/img/img_13434.jpg

Je vous laisse avec ces quelques exemples de machines

Ce sera ça pour la suisse
http://www.trains-suisses.ch/Service%20 ... -vevey.JPG

bonjour,

en partant de la caisse Oskar B&L "type 63500":

- en SNCF, il y a des centaines de machines en version d'origine (040 DE 500) en version 63500 verte bande jaune, Arzens chamois (délavée ou pas), FRET verte et grise, INFRA jaune pétant, VFLI verte ou blanche, sans détailler les particuliers qui ont récupérés des ex SNCF au mieux en les repeignant, au pire dans leurs jus, y'a de quoi faire

- en HBNPC, cousine très proche esthétiquement des 65300 SNCF, y'a de base cet extrait de tableau uniquement pour les 825 ch...


... en version HBNPC (qu'aucun fabricant n'a reproduit) et la fermeture , revendus à d'autres utilisateurs (CFTA, HBL, Seco xxx, Drouard, ETF, RATP, etc ...)
exemple la HBNPC 071


y'a aussi des ex HBNPC 600ch très proche de l'esthétique des 63500 (double échappement, etc ...) comme les 14 NVKS en Belgique !
pour une vue rapide des livrées, l'excellent numéro spécial 68 Le Train de 2011 sur "les BB 63000-63500" bourré de photos couleurs
et tout ça sans modif profonde de la caisse, ou changement de cabine

ce que j’attends depuis des années, c'est en premier des machines comme les CFTA bleu et rouge, des HBNPC d'origine ou revendues, ex les D&G omniprésente dans les trains de travaux années 70-80

cordialement

Dominique

Bonjour,

Personnellement, j'ai une grosse préférence pour ce qui a tourné dans le sud-ouest, époque V, notamment la BB 63964 toulousaine qui a été équipée de collecteurs d'échappements. Les persiennes sont identiques au prototype OsKar, des réservoirs sont à ajouter sous le châssis, et les graisseurs sur les bogies sont à supprimer.

Côté TTX, une version ETF m'intéresse, version verte avec ancien logo, comme la 99 87 9 481 506-3 ou la 99 87 9 481 504-8. Marchepieds, persiennes, fanaux entre autres à revoir par rapport au prototype OsKar.
La 99 87 9 481 505-5 nécessiterait des flancs différents car elle présente une excroissance en son milieu.

Les versions Drouard ou desquennes & giral/SECO ne m'intéressent pas particulièrement (ni les versions Colas Rail), mais une version Drouard et une version desquennes & giral (ou SECO selon la période) ne serait pas déconnante, l'idéal étant sans doute de faire des versions contemporaines des 65500 Drouard sorties chez Electrotren.

tout a fait d'accord

ayant déjà mis pour la 071, voici les 2 autres que tu mentionne ...




... qui ont portées des livrées chatoyantes
de toute façon, pour les modèles concurrents:
- Roco: bonne base mécanique et gravure encore correcte, mais en plus de 30 ans, ils ont pas été foutus de sortir autre chose que la livrée verte, qlq Arzens, 3 FRET et 1 INFRA: aucun TTX ou privés
sans parler de la digitalisation avec décodeur en cabine pour les dernières
- Piko: prix presque identique a la Roco, mais gravure immonde: tampons, vitrage et d'autres trucs à refaire complétement par contre, qlq versions TTX ou privées mais sur une caisse absolument identique j'en ai eu une, vite revendue
- R37: pour l'instant, que des 63001 à 63250 ... belle caisse modifiée suivant les sous-séries, mécanique très bien, donc a voir pour d'éventuelles 63500 à venir

Oskar: je ne connais comme tous que qlq photos du proto ... en 2013 !



la gravure à l'air correcte, mais quid de la mécanique, type de décodeur, etc ???

a suivre avec beaucoup d’intérêt pour moi

Dominique

Crédit photo Rocky Rail.

C'est à partir de ces photos du prototype OsKar que j'ai pu effectuer des comparaisons avec les modèles réels.

J'ai oublié d'ajouter un souhait dans mon précédent message, des BB 63500 Infra vertes et Arzens en époque VI. J'ai une préférence pour l'époque V, mais je n'ai pas de limite lorsqu'il s'agit de l'Infra ou de TTX

Bonsoir,

Un beau jaune de Chalindrey par exemple...