[H0] Les V 100 de l'entreprise RVB.fr

[RVB.fr]

Bonjour,

je vous poste quelques photos des V 100 utilisées par l'entreprise RVB.fr sur les chantiers en France et en Allemagne . Le parc est composé de deux 211, deux 212 et d'une 214.

Commencons par la 214 qui se trouve toujours chez Alstom Stendal pour finitions:

Une 212

Et encore une, dans une livrée différente...

les équipements clim sur le toit ne sont pas encore définitifs!

[RVB.fr]

Voici une autre 211, refaite avec des grilles de 212.
(caisse de 212 Märklin en train d'être adapté sur un vieux châssis Trix comme dummy)

Juste une 211 manque à l'appel, elle se trouve sur un chantier

Voilà une partie des engins de traction de la jeune entreprise RVB.fr

[bernus]

Bonsoir!

Chapeau !

Pour la Br214, c'est fait maison?

Bonne soirée !

[RVB.fr]

Oui, fait maison sur un châssis Märklin modifié (à l'aide d'une fraiseuse pour les longerons).
La caisse est en carte plastique. Les rambardes sont en fil laiton soudé.
Il manquent encore beaucoup de détails. Je vous tiendrai au jus!!

Il s'agit d'un dummy sans moteur, elle roulera en UM avec une 212 une fois terminée. Comme ca, on verra bien les différences genre "avant/après".
J'aime bien former des UM 211/212/214 composées d'un engin avec moteur et d'un dummy. Ca évite les problèmes de synchronisation et la force de traction des locos Märklin est suffisante dans la plupart des cas.

[yoyo ttx 59]

Salut RVB.fr

Beau travail .

Et longue vie a l'entreprise "RVB.fr" .

[RVB.fr]

Merci! Pour le moment, l'entreprise se concentre sur les petits travaux mais quelques grands engins sont en commande. (Pour ceux qui ne me connaissent pas encore: Cela veut dire que j'ai commencé à faire les plans pour la réproduction ). Dont un P 95 Matisa, une dégarnisseuse C 75 et une 108-32/275 Framafer qui devrait renforcer le parc de bourreuses dès l'été.

Je vous tiendrai au courant

Amitiés
Jo

[RVB.fr]

Quelques détails techniques sur ces machines :
La 214 est construite sur base d’un châssis Märklin. Ce dernier provient d’une 212 (261) issue d’un coffret "Pompiers"). Le châssis est lourdement modifié pour être conforme à sa nouvelle utilisation. Comme ça, les renforts de longerons en V ont été supprimés à la fraiseuse, tout comme les anciens réservoirs d’air. Les nouveaux seront bientôt réalisés. Bien entendu, tout le châssis été intégralement démonté et nettoyé avant d’être modifié et repeint en noir brillant. Toute la tôle striée et les marchepieds sont reproduits grâce à des produits de récup. Les rambardes sont réalisées en fil laiton soudé. Elles sont un peu grossières, mais comme ça, impossible de les casser . La caisse, elle, est réalisée en carte plastique. Il y manque encore tout le superdétaillage. Les baies latérales de la cabine ont été récupérées sur une autre caisse de 212 (215) Märklin qui se trouvait dans le cimetière. L’aménagement intérieur n’est pas encore reproduit. Le pot d’échappement est…une paille découpée à la bonne longueur. Comme déjà dit, il n’y a pas encore de détaillage sur cette loco, ça viendra avec le temps.
Toute la motorisation est démontée sur cette machine. J’ai dû supprimer quelques parties du châssis métallique à la lime ou à la fraiseuse pour permettre l’installation de la nouvelle caisse, moins spacieuse que l’ancienne. Elle sera utilisée comme dummy en UM avec une 211/212 pour montrer les différences.

La 212 jaune présentée en haut, sous la 214 est un mélange intéressant . La caisse est celle démontée sur le châssis de la 214. Le châssis provient d’une vielle 212 (215) Märklin récupérée en état d’épave sur un marché aux puces. Le châssis a été entièrement refait. La cheminée de chauffage est supprimée. Des rambardes de sécurité ont été réalisées en fil laiton. La machine est en train de recevoir une clim. La vieille motorisation Märklin est toujours en place. C’est ancien, mais ça roule et c’est puissant !

La 212 rouge est une Märklin (212 261 aussi) avec motorisation nouvelle génération, équipée d’un décodeur. Elle a été intégralement repeinte. Le châssis a reçu des rambardes supplémentaires. La réalisation d’une clim est en cours. Cette loco a gardée sa cheminée de chauffage.

La 211 jaune dotée de grilles de 212 est un autre mélange sauvage : La caisse est celle de l’épave de 212 (215) Märklin qui a donné son châssis à la 212 jaune. La caisse sera refaite à l’instar de ses sœurs. La cheminée de chauffage est supprimée. Le châssis provient d’une autre épave de 211 de marque Trix Express. C’est un modèle assez rustique qui est en train d’être refait et adapté pour recevoir la caisse Märklin. La caisse Trix existe encore dans le cimetière… Cette 211 sera, elle aussi, un dummy pour UM, la vieille motorisation Trix étant irrécupérable.

En plus, j’ai une autre 211, celle en livrée SECO/DG de chez Märklin, équipée d’un décodeur.


Pour toutes questions sur les 211/212 Märklin, n'hésitez pas...

[bernus]

Bonjour RVB.fr!

Merci pour les explications!

[RVB.fr]

Deux ou trois autres machines devraient arriver bientôt

[l'Artiste]

Hello

Au sujet des Br 214 , il y a moyen de faire une caisse en impression 3D

Mais il faudrait un plan de cette version des V100

[RVB.fr]

http://www.bbl-logistik.de/downloads/Te ... -BR214.pdf
Chez BBL Logistik on trouve cette esquisse.

Moi j'ai opté pour la version "simple" en carte plastique, la forme de la caisse étant assez rectangulaire et donc facile à reproduire.
Peut-être que je vais en faire une seconde avec moteur, pour former une belle UM qui tractera une partie de la future suite rapide RVB.fr...attendons...

[RVB.fr]

Encore un p'tit up, les V100 RVB.fr commencent à perdre leurs bords de toit pour des questions de gabarit...

[RVB.fr]

Livraison de la première 214 programmée pour mi-août...une seconde suivra + une autre 212

Les groupes de clim sur les 211 et 212 ont trouvé leur forme définitive, moins encombrante que la première version.
Une 211 est toujours en cours d'être modifiée côté châssis. Donc deux 212 et une 211 en service actuellement.

[RVB.fr]

La 214 est arrivée en France, elle attend quelques finitions puis hop, au boulot!

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