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Montreux Vieux le 25/10/2009

transportant du vieux ballast et quelques traverses

40 87 953 5 353-6

Salut,
Quelle différence entre Ks 50 et Ks 39 mis à part le volant déplacé vers l'extrémité?Merci.

Readii94 a écrit:Salut,
Quelle différence entre Ks 50 et Ks 39 mis à part le volant déplacé vers l'extrémité?Merci.

953 5 xxx-x
Us K 39 1 est une immatriculation du parc de service

330 0 xxx-x
Ks 50 1 est une immatriculation du parc commercial

Merci Didier
Donc, rien à voir avec une longueur HT ou le volant décalé.OK!

En voici 3 ...



40 NT 959 4 403-7 Us K 55 1


40 PS 959 4 484-7 Us K 55 1


40 RS 954 3 506-9 Us K 56 1

Readii94 a écrit:Merci Didier
Donc, rien à voir avec une longueur HT ou le volant décalé.OK!

Non, la longueur reste la même, (-13,86m-)

( sauf ceux munis d'une passerelle, mais certainement très rares aujourd'hui, et qui font (-13,96m-) )

Pour le volant, deux variantes existent, selon les séries.

Si tu es inscrit, regarde le récap que j'ai posté ici...

http://wagon.discutforum.com/plats-k-l- ... 7000c36401

( avec l'aide de certains d'ici qui m'ont bien aidés )

Merci Didier!
Je n'y suis pas inscrit mais tes exemples me suffisent

Revoici le 40 RS 954 3 506-9 Us K 56 1




( base travaux d'Angers )



Edit : merci pour les photos
Une nouvelle procédure vient d'être mise en place pour l'envoi de photos. Merci de la lire et de la respecter

L'équipe des administrateurs

331 2 279-2 Ks 50 2


331 2 676-9 Ks 50 2


331 8 229-1 Ks 50 2

Un autre, en transport de ballast


"le chargement doit être uniformément réparti"

40 PSL 953 6 025-9 Us K 39 1

40 PSL 87 SNCF 953 4 907-0 Us K 39 1

Le 40 PSL 953 7 623-0 Us K 39 2



il présente une erreur de marquages, puisqu'il est inscrit (-18.86m-)

Voici le 40 MR 87 SNCF 952 1 083-5 Us K 00 1



Il a conservé son ancien numéro ( 951 7 495-7 ), inscrit sur la traverse, derrière le volant



...

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