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Bonjour

J'ai aperçu cette machine à Chateau-Thierry aujourd'hui. Je ne sais pas si elle arrive chez SIFEL ou bien si elle en repart. Sur l'étiquette qui est dans la cabine j'ai pu lire ce que je pense etre son numéro d'immatriculation.
Pourquoi cette machine est elle accompagnée d'un jeu de bogies???
Je ne comprend pas pourquoi le bas de la machine est vierge de toute inscriptions??
Bref, si l'un de vous pouvait nous en dire plus sur cette belle inconnue, merci.




Question au chef du forum : je vais rester apprenti posteur toute ma vie???

Salut Patrick,
Ton "statut" évoluera!Je pense qu'ils peuvent attribuer un qualificatif à la demande, au cas par cas.
Le plat est de TSO;la machine n'en a pas vraiment les couleurs.

Déja ca n'est pas une machine française, son numéro UIC aurait comporté un 87 à la place du 80.

Bonjour,

80, c'est l'allemagne, non ? Un futur V100 français ?

Possible, mais ce qui m'étonne c'est qu'il a l'air bien neuf ce V212, un concurrent à Siffel dans la préparation des V211/V212 ???

Layritz, entreprise allemande de reconditionnement, notamment de V100. Peut-être que ce V100 en revient. Ce ne serait pas le premier à passer ensuite chez Sifel !

Salut

Déja ca n'est pas une machine française

Faux c'est le tout nouveau V212 d'E-Génie n° 212 017-8.

Un futur V100 français ?

Tout à fait (lire ci dessus)

Je ne comprend pas pourquoi le bas de la machine est vierge de toute inscriptions??

Peut être par ce qu'elle n'a pas encore reçu son agrément définitif.

Pourquoi cette machine est elle accompagnée d'un jeu de bogies???

Question au chef du forum : je vais rester apprenti posteur toute ma vie???

Je ne suis pas le chef mais lit ce post (page 3) et tu en sauras un peu plus.

Comme je ne vois pas les photos du PC sur lequel je suis, je ne pouvais répondre s'il s'agit de l'e-genie Je ne pourrai les voir que ce soir depuis mon PC ... si la connexion veut bien fonctionner car hier, elle n'arrêtait pas de sauter
Effectivement, en plus de Layritz, il y a Alstom Stendhal en Allemagne.

Quant au rang de Patrick, effectivement, le rang est donné de manière automatique. Le rang d'apprenti posteur est valide entre 151 et 400 posts envoyés ... mais on peut assigner un rang personnalisé à la demande !

Salut Bruno,
Pascal et toi n'avez aucun moyen/désir de changer les titres de rang!?

Comme nous sommes hors fil (désolé Patrick ), la suite de l'échange sur les rangs ici.

Et pour revenir sur le sujet de ce fil, je vois deux possibilités pour les boggies :
- e-genie les a achetés avec le V100
- TSO, ou plutôt sa filiale Sifel les a achetés (à Alstom Stendhal ?) et ils serviront soit pour un autre V100, soit en réserve.

Salut à tous.

Patrick as une autre pirmeur: La 212 017-8 d'E-Génie en France.

La numéro d'UIC es très étrangé. Je crois c'est seulement pour la transfer.
80 est Allemande, mais plus étrangé est le 91 (UIC: locomotive electrique avec v-max de 100 km/h plus). Une faute échappée à la plume?

Alstom Stendal ne veulent pas de vendre les 212. Jusque les 212 modernisé (le project 214). Mais il'y'a des exceptions. La 212 234 et 212 289 de Meccoli et la 212 017 d'E-Génie. Mais l'entretien et réparation, inclusive la painture de cette V212 est fait seulemant par Alstom. C'est une stipulation d'Alstom.

La situation de Layritz n'est pas clair. L'atelier à Penzberg (Allemagne) est fermé. La TSO V142-70 est la dernière loco fourni par Layritz je connais.

Amicalement,
Wim.

Bonsoir Wim,

Wim Roost a écrit:La numéro d'UIC es très étrangé. Je crois c'est seulement pour la transfer.

Je suis assez d'accord avec toi d'autant plus que le n° n'est pas apposé sur la machine.

Bonsoir à tous,

Voici quelques photos de Pascal Mirmand avec son autorisation et mes remerciements.

Bonjour
Voici la V212 d'E-Génie N°99 87 9 182 631-1 - L 002 017-8 à Saint Pierre des Corps le samedi 29 mars 2014
N° actuel 182 631
N° précédent ALS - 212.017
N° d'origine DB - 212.017
N° constructeur Mak 1962/100.014 7

Bonjour
La machine E-Génie V212 182 631 entre la Socofer et le Crem DV13 de Saint Pierre des Corps le lundi 31 mars 2014
(En Zoom maxi du Lumix FZ 200)