www.sttx.fr

Bonjour,
Une autre BR 214.......



Mézy-Moulins

Bonjour à tous.
elle est actuellement à Bayonne.
JCP.

Je l'ai croisée le 31/03 à Puyoô en tête d'une rame de tombereaux.

Salut Nounours.
C'est l'autre...
Une était à Bayonne vendredi et l'autre à Puyoô.
JCP.

Bonjour,

La voici à Bassens le 02/03/2014

Salut

Bonsoir
La voici à Saint-Mariens-Saint-Yzan (20/08/2015) (en sollicitant les indulgences plénières pour la "qualité" de la photo...).
Cordialement,
Pascal-S

La voici à Saint Pierre des Corps arrivée le 22 mai 2017 vers 17h30 + ou - face à l'entrée du site de Ferrotract
photo de mon ami Yaël Flament

Portrait du véhicule Henschel 30813 http://v100.de/index.php?nav=1000219&la ... n=portrait
fabricant Henschel
type de véhicule V 100,20
numéro de série 30813
conception B'B'-dh
année de construction 1963
jauge 1435 mm
son histoire
__.__. 1963 Livraison à la DB - Chemins de fer allemands [D] "V 100 2127"
05/09/1963 diminuer
01/01/1968 Umzeichnung dans "212127-5"
01/01/1994 => DB AG - Bahn AG allemande, GB traction [D] "212127-5"
01.01.1998 => DB AG - Allemand Bahn AG, GB transport de marchandises [D] "212127-5"
01.07.1999 => DB Cargo AG [D] "212127-5"
16.08.2001 retraite
[02.2001 à Darmstadt vh]
01/11/2002 locomotives ALSTOM Service GmbH, Stendal [D] "212127-5" - ALS
__.__. 2010 Tag par ALS - locomotives Alstom Service GmbH, Stendal [D] "SDL 22"
[Conformément à la reconstruction de concept de "BR 214"]
29/03/2011 à Norena SA, Merignac [F] "214026"
[29/03/2011 Seelze [D] vh tout en transférant]
__.__. 2011 => Aquitaine Rail SA, Merignac [F] "99 87 9 182 702-0"
DB déploiements
06/09/1963 - 03/06/1973 Lubeck
04/06/1973 - 30.12.1982 Hamburg-Altona
31/12/1982 - 29/05/1987 Lubeck
30/05/1987 - 28/05/1988 Brunswick
29/05/1988 - 24/05/1998 verser
25/05/1998 - 31.10.2000 Darmstadt
01/11/2000 - 19.10.2000 verser

La voici quelque part en France en août 2017

je vous rappel les numéros avec les entreprises de TTX pour les V214 :
99 87 9 182 700-4 Delcourt
99 87 9 182 701-2 Delcourt
99 87 9 182 702-0 Aquitaine Rail
99 87 9 182 703-8 Aquitaine Rail
99 87 9 182 704-6 Delcourt
99 87 9 182 705-3 Delcourt
99 87 9 182 706-1 ETF
La modernisation des machines appelées « Lego-Lok » dans les cercles de la scène en raison des formes angulaires comprend:
• L'installation d'un nouveau moteur diesel à haute performance avec une entrée d'air associée et le système d'échappement avec un filtre à particules
• Installation d'une transmission de flux reconstruit et remanié
• Installation d'un nouveau système de refroidissement
• Installation d'un système hydrostatique pour l'entraînement du ventilateur de refroidissement et le compresseur d'air
• Le remplacement des Heizdampfkessels par un préchauffage
• Installation d'une génération moderne du système d'air comprimé avec sécheur d'air
• Installation d'un système de freinage à air moderne
• Conversion du système électrique de bord de 110 V à courant continu à 24 V DC
• Installation d'une commande de locomotive et de contrôle électronique (PLC Schneider Selectron) et en option télécommande radio
• Installation d'une option Zugsicherungsanlage I 60 R
• Installation d'un système de radio à bord en option
• Propriétés de la cabine selon le point ergonomique et designerischen de bruit élevé et protection contre les incendies

La voici dans le dépôt de Villeneuve-Saint-George le 01 Septembre 2017
photos de Elpich Fretman et merci à lui pour l'autorisation sur le Forum

Photos de Michel Guyonnaud sur la base de travaux de la gare de Limoges Montjovis le 14 juin 2019

Cette machine est mise en vente.