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Salut

Voici le lorry laveur de rail 4 TEU2 WMS 133 :


Il est équipé de 2 citernes de 2000 L (une pour l'avant et l'autre pour l'arriére du lorry ainsi le rail est lavé 2 fois). L'eau est mise en pression par un compresseur actionné à distance par l'opérateur qui se trouve dans la draisine qui tracte l'ensemble.

Questions :

1°) J'aimerai savoir le rendement de ce systéme : quelques hectométres ou kilométres
2°) Est ce que ce systéme peut traiter des appareils ou bien uniquement de la voie
3°) Y a t il un additif particulier (autre que de l'antigel)
4°) Quelle est la pression de sorite de l'eau

Merci aux ames charitables.

ah chouette ! encore un wagon qui sera facile et intéressant à reproduire en HO

ah chouette ! encore un wagon qui sera facile et intéressant à reproduire en HO

D'autre on déjà eu la même pensée dont Christian Vallée.

Bonjour à Tous ,

L'un d'entre vous peut-il me donner les cotes des citernes où me dire ou les trouver ( lien , nom de l'entreprise , des Ateliers ... )

Merci
Cordialement
Bernard dit Papy

Salut Bernard,

Désolé, mais je n'ai rien sur le sujet

Bruno PERES a écrit:Salut Bernard,

Désolé, mais je n'ai rien sur le sujet

Bonjour Bruno ,

Oui , mais le forum ce n'est pas que toi , les autres auront peut-être
Amicalement

Bernard dit Papy

Heureusement que ce n'est pas que moi ... et j'espère que d'autres membres auront des infos à te donner, comme ça, j'en profiterai aussi

Bonsoir ,

Mon Ami Michel Montanier à la gare de Villefort à photographié en décembre les draisines et le wagonnet laveur .
S'il avait son APN avec lui il n'avait pas de mètre

Avant d'etre à VILLEFORT Michel etait à Chamborigaud . Quand cela est necessaire il vient donc "rouvrir " la gare pour les installations de sécurité et les voies de débord



petite pose à Villefort



Je trouve que cette photo est particulièrement interessante car elle montre bien les jets de nettoyage





Donc je cherche toujours les dimensions

On peut aussi constater que le capot de la pompe n'a pas le meme profil que sur la photo de Nounours .
Ce sera pratique pour la reproduction en HO car tout pourra etre plausible

Merci de votre aide
Cordialement

Bernard dit Papy

Ca paraît abordable à construire.Les lorries n'auraient-ils pas une longueur "standard",A partir de cette côte et au vu des clichés, on pourrait "déduire" le reste avec une marge d'erreur certes, mais assez proche.

Readii94 a écrit:Ca paraît abordable à construire.Les lorries n'auraient-ils pas une longueur "standard",A partir de cette côte et au vu des clichés, on pourrait "déduire" le reste avec une marge d'erreur certes, mais assez proche.

Oui mais quelle est cette longueur ?
Telle est la question

Cordialement
Bernard dit Papy

Salut Bernard,

A force de chercher, j'ai trouver quelques bricoles sur les wagonnets de 10t qui pourraient t'aider.
Entraxe = 3000
Longueur hors tampons = 4600
Largeur = 2050
Hauteur (ridelles comprises) = 1176
Hauteur plancher = 576
Axe des essieux = 800 de la traverse de tamponnement
Diamètre des roues = 460 (à quelques mm près !)
Je n'ai et n'aurai certainement pas mieux à te donner
A toi de faire suivre sur les différents forums et autres sur lesquels tu as posé la question

Merci Bruno
Ca fait des roues de 5,3mm en HO, pas facile à trouver...

les roues en N sont tes amies....

Salut Alain, les axes n'auront pas la même longueur;quant au diamètre des axes, il faut chercher.Lûck peut-être.EPM va devoir s'y coller!

Bruno PERES a écrit:Salut Bernard,

A force de chercher, j'ai trouvé quelques bricoles sur les wagonnets de 10t qui pourraient t'aider.
...........

MERCI Bruno

Tu es bien le KING du TTx

Amicalement
Bernard dit Papy