[BELGIQUE] - La dégarnisseuse C75 - Infrabel

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Messagepar jossebe2000 » 08 Aoû 2009 22:50

Bonjour
grace à jean-luc Boitte auteur des photo, je peu vous proposer le train de criblage de la SNCB

Bonsoir
Le train de criblage est arrivé à Tournai pour les travaux de ce week-end
sur la ligne 94 entre Havinnes et Tournai .
Cette machine prélève le ballast par l'intermédiaire d'une chaine glissée
sous les
traverses , tamise le ballast , remets les plus gros cailloux sur la voie
et stocke le
refus des tamis dans les trémies .
La machine de criblage est automotrice .En position travail , c'est elle
qui pousse les trémies
et les machines diesel , à vitesse très reduite bien entendu .
Lorsque quelques trémies sont pleines , le train est scindé et les diesel
emportent
les trémies pendant que la machine continue à travailler .
jean-luc


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Voici le tronçon de chaine qui seras glissé sous les traverses , après
enlèvement d'un peu de ballast et ecartement de 2 ou 3 traverses .
Ce morceau de chaine sera jonctionné à la chaine de la machine et le travail
pourra commencer .
A chaque passage à niveau la chaine doit etre demontée et remontée de
l'autre coté , ce qui
occasionne 1 ou 2 heures d'arret de la machine .
Il va sans dire que les ouvriers qui accompagnent cette machine préfèrent
les
lignes sans PN :-))


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Messagepar jossebe2000 » 08 Aoû 2009 23:21

Bonjour
toujours grâce à jean-luc Boitte auteur des photo , voici la suite

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Messagepar jossebe2000 » 08 Aoû 2009 23:31

Bonjour
comme je suis sur que vous êtes intéressé, voici la suite

Quelques vues samedi matin lors de la mise en route .
Et diverses photos samedi soir du materiel garé en pleine voie .
jean-luc


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Messagepar sim » 09 Aoû 2009 08:29

Merci pour ces photos, il est étonnant qu'infrabel ne sous-traite pas le chantier comme le fait la SNCF.
sim
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Messagepar Readii94 » 09 Aoû 2009 10:27

Intéressé!Oui Etienne!
Mince, que de variantes sur les MFS 40;là, les trémies sont horizontales, les auvents très différents...
Dommage que Plasser ne donne pas plus d'information sur son site.
Ciao. Philippe
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Messagepar Nounours » 09 Aoû 2009 10:39

Merci pour ces photos, il est étonnant qu'infrabel ne sous-traite pas le chantier comme le fait la SNCF


Le réseau belge n'est pas aussi important qu'en France donc peut être préfere t il le faire certains grands travaux par leur propre moyen.

:wink: :wink:
Sans TTX, pas d'entretien donc pas de circulation ..........
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Messagepar Bruno PERES » 09 Aoû 2009 20:00

Bonsoir,

Merci Etienne pour le reportage ;)

Readii94 a écrit:Mince, que de variantes sur les MFS 40;là, les trémies sont horizontales, les auvents très différents...

As-tu compté le nombre d'essieux ? ;)
Amicalement
Bruno ... fou de TTX
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Messagepar Philippe 44 » 29 Oct 2009 23:02

Nounours a écrit:
Merci pour ces photos, il est étonnant qu'infrabel ne sous-traite pas le chantier comme le fait la SNCF


Le réseau belge n'est pas aussi important qu'en France donc peut être préfere t il le faire certains grands travaux par leur propre moyen.

:wink: :wink:


La SNCB a toujours "regardé" ses voisins SNCF et DB avant de faire quoi que ce soit et en tire judicieusement parti de cette expérience... Peut-être que dans 10 ans, il feront appel à Colas Rail ou ETF...
Philippe 44
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Messagepar jossebe2000 » 30 Oct 2009 04:30

Bonjour
TSO a déjà eu l'occasion de travailler sur un (des) chantier(s) en Belgique, sur une des LGV si je ne me trompe pas.

mais ces incursions sont vraiment très rare :wink:
jossebe2000
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