www.sttx.fr

par **CC72005** » 08 Sep 2007 08:23

Bon finalement je ne pense pas qu'il y ait des travaux sur cette ligne mais que les locos sont venues chercher et peut-être déposer des wagons pour réparation car il y a beaucoup de matériels de travaux et de fads dans cette usine qui est spécialisée dans la réparation et rénovation de matériels ferroviaires.
@+
CC72005

par **CC72005** » 08 Sep 2007 08:25

Et pourtant la voie mérite des travaux :wink:

CC72005

par **Nounours** » 08 Sep 2007 17:37

Spendide alignement ca donne envie de prendre ses petits outils ............ ballon02

par **florian** » 09 Sep 2007 11:39

merci

en cherchant sur le net j'ai trouvé qu'il allais recevoir 20 machines.

par **tramway61** » 09 Sep 2007 12:32

Bonjour,

Les engins Seco-Rail sont basés aux carrières de La Noubleau à St Varent (79).

Voici le batiment en construction en août 2007

Voici une rame de trémies arrivant en gare de St Varent

Et ici sur l'ITE de la carrière

par **Pascal** » 10 Sep 2007 09:02

Très belles photos
en voici d'autres prises le 29/05/2007 à Saint Pierre des Corps vers Bidon V pour ceux qui connaissent.

La taille des disques !! :P

Qulqu'un sait ce que ça signifie ??

par **Bruno PERES** » 10 Sep 2007 09:37

Bonjour à tous,

Si c'est comme pour certains matériels moteur de la SNCF, il s'agit de témoins lumineux indiquant que l'engin est radiocommandé. Lorsque ce témoin est allumé, cela indique que l'engin est radiocommandé en ce moment. En principe, cela s'accompagne d'un avertissement sonore du même genre que ceux que l'on entend sur certains véhicules lorsqu'ils sont en marche arrière.
A la SNCF, on rencontre principalement cette particularité dans les triages, sur les engins chargé de la pousse des convois à trier et triés.

par **Bruno PERES** » 10 Sep 2007 09:45

Bonjour Florian,

florian a écrit:en cherchant sur le net j'ai trouvé qu'il allais recevoir 20 machines.

Je sais que Seco-Rail a passé une première commande de 20 engins qui ont tous été livrés. J'ai lu qu'une seconde commande aurait été passée, mais à prendre au conditionnel, tel que c'était d'ailleurs écrit.

par **NEOKORTEX** » 17 Jan 2008 13:43

effectivement ces locomotives sont destinée a la traction et non au travaux (ils auraient obligatoirement etait peint en jaune a chaque extremitées)

il y a eu une premiere commande de 20 machines et de 300wagons tremies ces wagons ont eu beaucoup de retard de livraison.

il y a eu une seconde commande de locomotive et ce n'est plus des g1206.. c'est un autre modele.
:wink:

par **Patrick77** » 11 Aoû 2009 20:12

Voici ma contribution pour ce post, je commence avec la N° 01 qui n'a pas de numéro!!!

La 06....

La 07 ...................

La 08.............

La 09..........

La 09 et la 19, port de Gennevilliers

La 10............

La 11............

La 12...........

La 15............

La 16................

La 17...........

Et la 20!!!!

Voila, c'est tout!

Patrick

par **jossebe2000** » 12 Aoû 2009 18:19

Bonjour
un grand merci pour ces photos :wink:

par **Bruno PERES** » 12 Aoû 2009 21:35

Bonsoir ...

... et merci

par **Patrick77** » 18 Aoû 2009 22:39

La 14 à Mézy-Moulins

par **jossebe2000** » 19 Aoû 2009 07:27

Bonjour
super, un grand merci pour ces photos :wink:

par **Patrick77** » 30 Sep 2009 05:49

En voici 2 autres quej'ai rencontré à Anor, une gare que l'on pourrait renommer : Colasville. 6 machines et une centaine de trémies sur les voies de cette gare.

www.sttx.fr

Les G1206 de Colas Rail

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