www.sttx.fr

Hello

http://www.eisenbahn-nord.de/newordner%202016/07.12.2016/content/IMGL2012_large.html

Encore une nouvelle DE18 en livrée Vossloh pour la France , machine facilement reconnaissable avec son pupitre à gauche et son équipement KVB visible sur le reservoir GO.

Numero constructeur : 5502176

Des informations sur son futur ?

A+

Bonjour l'Artiste et à tous
Peut être une des 44 futures machines pour AKIEM en France

Hello Bruno

Je ne sais pas mais je pense pas Akiem , les premières machines doivent être livrées 2018 il me semble et ça serait directement en livrée Akiem ( comme un peu les Traxx sortant actuellement d'usine ).

Peut être une machine qui va servir pour des essais par les EF ? Je vais surveiller ça

Livré à RDT 13. Actuellement à Arles. Sera repeint prochainement

Pour info, les 44 DE18 Akiem seront équipées avec la TVM, donc elles se reconnaîtront de celles des autres EF par les poutres porte-capteurs TVM.
Pour avoir une AMEC de l'EPSF, les nouvelles locos doivent être équipées ERTMS. Or les futures DE18 d'Akiem doivent, entre autres, remplacer les BB67200 TVM de l'Infra à bout de souffle pour ne pas dire plus, donc avoir aussi la TVM. Or pour l'instant personne ne sait faire ERTMS + KVB + TVM. C'est fromage ou dessert Les futures DE18 d'Akiem ont donc une dérogation temporaire pour ne pas avoir de suite l'ERTMS.
Dans un premier temps elles vont être équipées KVB STM (le KVB du Régiolis) et TVM430.
Dans un second temps (d'ici 3 ans ?) elles seront réquipées EuroKVB Alstom release 3 (ERTMS et KVB) et TVM 430.

Merci pour ces infos très intéressantes!

Voici un plan de la DE 18 si vous trouvé un autre plan avec les dimensions de la machine mettez le à la suite

 : Compartiment pneumatique
2 : Compartiment électronique
3 : Cabine de conduite
4 : Climatiseur
5 : Echappement avec filtres à particules
6 : Compartiment générateur
7 : Moteur diesel
8 : Groupe refroidisseur
9 : Frein électrique
10 : Tampons et passerelles
11 : Montée de confort
12 : Boggies moteur
13 : Réservoir principal de combustible
14 : Ventilation moteur de traction
15 : Inverseur traction
16 : Réservoir additionnel de combustible

Type de boggies : BB
Vitesse maximale : 100 KM/H ( option 120KM/H )
Puissance : 1800 KW à 1800 Tr/min
Moteur diesel : MTU V12 4000 R43 L ( option moteur caterpillar )
Normes gaz d’échappement : EU/2004/26 normes euro IIIB
Effort de traction au démarrage : 259 KN ( option 291 KN )
Masse : 80 T ( option 90T )
Capacité du réservoir : 3000 L ( option 4000 L )
Ecartement voie : 1435 mm
Rayon de courbe praticable : 1000 mm ( option 920 mm )
Longueur hors tampons : 17000 mm
Hauteur maxi : 4310 mm
Transmission électrique : Voith L 530 breU2
Puissance du frein dynamique : 1600 KW

Petite précision la DE 18 de RDT 13 n'est pas TTX mais il faut pas le dire aux Admins

Bruno37 a écrit:Petite précision la DE 18 de RDT 13 n'est pas TTX mais il faut pas le dire aux Admins

Son utilisation ultérieure n'est pas pour le moment clairement définie, TTX, fret ...???

La brochure Vossloh DE 18

Hello

Même si la machine n'est pas destinée TTX, j'ai hâte de voir la livrée RDT13 sur une DE18

Pas de chance, un admin passe par ici.....
et comme cette machine n'est pas "ttx", je verrouille le sujet (même s'il est très intéressant )


(on le déverrouillera si elle fait du ttx)