Les V200

Les engins de traction des convois de TTX, que ces engins appartiennent au privé ou à l'Infra

Les V200

Messagepar CC72005 » 11 Mai 2007 16:22

Bonjour

Je recherche des photos sur la V200 DEHE.
Voici une photo:
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/pri ... france.jpg
Je sais qu'il y a une photo dans loco-revue mais je ne me rappelle pas du numéro.
J'ai l'intention de la réaliser à l'échelle N à partir du V200 Roco.
Merci d'avance pour votre aide. :wink: :wink:
@+
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Messagepar CC72005 » 11 Mai 2007 16:41

Pour l'instant j'ai trouvé ça:

http://www.btinternet.com/~maybach/v200_after.htm

http://www.richardkrol.nl/v200030.htm mais ce n'est pas la déco que je cherche et j'ai une autre photo d'un couplage de deux V200 dans cette déco mais je ne sais pas d'ou je la sort donc je ne peux pas la poster.
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Messagepar alainpyro » 11 Mai 2007 20:17

il y a eu un article dans rmf sur la transformation en ho (que je n'ai pas encore commencé :? )
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Messagepar CC72005 » 11 Mai 2007 20:22

Ok mais je ne suis pas abonné à RMF, si quelqu'un peu m'aider à voir l'article....
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Messagepar alainpyro » 11 Mai 2007 20:29

quelle chance! le n° est au dessus de la pile "n° interessants", je m'en occupe demain (ce soir fatigué par 300km de route et 200 photos ferroviaires) :wink:

vu le temps, cette après midi j'ai attaqué ma V2OO roco en HO, reste la peinture (photos bientôt dans le forum modelisme)
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Messagepar Wim Roost » 24 Mai 2007 20:33

Salut,

c'est RMF 161 (fevrier 2005).
http://www.rmf-magazine.com/pages/ca_sommaire/sommaire_det.php?id_numero=161

Ca resemble la 52013.

J'ai fait quelque recherches.
Une des V200 n'a pas une livrée oranje. C'est la exV2204 (220 030). Il exciste des photos de la 52011, 52012 et 52013 en oranje. Ergo: V2204 est la 52014.
Elle a aussi des clapets frontale de longuer normal.

L'autre avec des clapets de longuer normal est la 52011. C'est la V200 avec la bande à bleu. Les clapets de longuer normal sont utilisé sur 220 006 - 220 060. Ergo: 52011 est la 220 037 = V2203.

52012 et 52013 ont des clapets élongué. 52012 a des logo's Dehé (Cogifer) sur ça cabines. 52013 n'a pas des logo's.
Le livre de Eisenbahn Kurier sur la V200, mais aussi les listes SNCF indiquent la 52013 est la 220 068 = V2201.

Reste 52012 est 220 075 = V2202.
Mais il'y'a une possibilité c'est le contraire (220 075 = 52013 et 220 068 = 52012).

Amicalement,
Wim.

p.s.
Liste EK (aussi liste de Richard Krol):
220 030 = V2204 = 52012
220 037 = V2203 = 52014
220 068 = V2201 = 52013
220 075 = V2202 = 52011

Liste SNCF:
220 030 = V2204 = 52011 (AT3 RS 042)
220 037 = V2203 = 52012 (AT3 RS 043)
220 068 = V2201 = 52013 (AT3 RS 044)
220 075 = V2202 = 52014 (AT3 RS 045)
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Messagepar Patrick77 » 14 Juil 2009 22:43

En complément a ton post, voici quelques V220 lors de leur passage à Montmirail aux ateliers CFD dans le courant des années 80.

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http://wagons-europe.net
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Messagepar Nounours » 15 Juil 2009 11:23

Salut Patrick

Ca c'est du document d'archives :D :D
Sur une des photos on aperçoit la DB n° 220 075-6 qui est passé chez ETF sous l'agrément AT3 RS 042 (Ex Montcocol V2202 et ex Dehé/Cogifer TF).
Si tu as d'autres pépittes de ce genre, je suis preneur.

:wink: :wink:
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Messagepar Leon Godoff » 16 Juil 2009 11:00

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Messagepar Wim Roost » 17 Juil 2009 21:25

Salut Patrick,

merci beaucoup pour les photo's très intéressante des V200 Montcocol.

Amicalement,
Wim.
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Messagepar Bruno PERES » 24 Juil 2009 18:29

Bonjour,

Merci pour les photos et les infos :D

Nounours a écrit:Sur une des photos on aperçoit la DB n° 220 075-6 qui est passé chez ETF sous l'agrément AT3 RS 042 (Ex Montcocol V2202 et ex Dehé/Cogifer TF).

Nounours, je ne pense pas que les V200 Dehé-Montcocol soient passés dans le parc ETF. Il me semble qu'ils ont été détruits avant (je n'ai pas ma doc sous les yeux :? )
Amicalement
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Re: Les V200

Messagepar Wim Roost » 22 Fév 2010 22:58

Salut à tous,

ici le lien sur la fil de Hartmut Finke au sujet des V200 Cogifer sur la forum historique de Drehscheibe Online:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4673395

C'est en allemand, mais pour une traduction en français nous avons Google. Ne pas parfait, mais suffisant pour comprendré la texte une peu.

Quelque questions:
- Pourqoi la plaquette avec la numéro 52011 est sur la 52012 à Creil 1997?
- Que est passé avec la 52011 original (la v200 avec la bande blue) après avril 1995. C'est la date de la dernière photo de cette locomoteur.
Elle n'est pas trouvé avec les autre trois à Creil 1997.

Photo's des V200 Cogifer sont bienvenue.

Amicalement,
Wim.
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Re: Les V200

Messagepar Bahnfink » 23 Fév 2010 02:56

Bonjour à tous et d'abord un GRAND merci à Bruno pour la remise à flot du forum :D :D :D

Ma contribution sur les V200.0 francisées pour le forum allemand DSO m'a plongé dans le sujet TTX en France avec la conséquence inévitable de m'inscrire désormais auprès de vous.
Merci également à Wim Roost de me rappeler en quelque sorte mes devoirs en postant le lien vers mon article. J'espère tout de même que vous n'allez pas me demander de refaire ce travail dans la langue de Molière, mais je veux bien préciser quelques conclusions:

1) Le jeux des correspondances numériques entre les 4 machines n'est toujours pas consolidé et définitif, mais la version proposée en fin de l'article semble représenter le consensus actuel.

2) L'origine de l'initiative sont mes photos de la 52012 en Avignon (19/12/1995) qui font état (e.au.) de l'immatriculation administrative AT3 RS 043, étayée par d'autres publications (citées dans l'article) qui définissent très bien cette loc jusqu'à la fin de l'année 95 avec des vues sur les deux côtés.
En fin de carrière des V200 Dehé/Cogifer, Richard Krol a pris des photos très précieuses à Creil le 27/09/1997 qui montrent 3 des 4 survivantes. La Dehé V2204 est pratiquement hors discussion, étant identifiée comme l'ancienne V200 030 et portant très probablement le n°Cogifer interne 52014. Elle est restée dans sa livrée jaune avec bandeau rouge du retour d'Algérie et fut utilisée pour pièces détachées. Les deux autres en livrée orange portent les plaques rudimentaires (du style automobile en noir classique) 52011 et 52013. Parmi elles, la "013" ne pose pas trop de problèmes en comparaison avec des photos plus anciennes.
Mais la 52011 de Richard Krol nous donne le tournis: elle ressemble sous toutes les coutures (nombreuses !) à la 52012. Cela m'avait intrigué dès le début mais je n'ai pas osé d'aller dans ce sens. C'est finalement Michael Drapa qui a trouvé le menu détail qui fait la différence et qui fait office de preuve que la 52011 de septembre 97 est en fait la 52012 de toujours: il y a eu changement de plaque, l'ombre de la peinture non défraîchie le montre bien.
La plaque de la 52011 a donc survécu mais pas la machine qui va avec ! La vraie 52011 fut celle avec le bandeau bleu (très certainement la V200 037) dont on connaît des prises de vue des années précédantes. Où est-elle restée et pourquoi cette action saugrenue de fixer sa plaque à 3 rivets sur la 52012 ???
Chacune des trois machines oranges est tellement typée individuellement par un tas de détails, que la 011 à bandeau ne peut pas être la 012.

Voilà ...à vous d'apprécier à bon escient l'appel à témoignages de la part de Wim, notre fin limier attitré !

A bientôt, certainement au sujet des V100, en attendant la suite de leur ancêtre bi-moteur.
Hartmut
(ce qui donne "armout" en phonétique et "pauvreté" en re-traduction, bref: bien assis entre deux chaises sur 1435 mm :wink: )
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Re: Les V200

Messagepar Nounours » 23 Fév 2010 14:13

Salut Hartmut

Quel travail d'investigation ........
De plus trouver des clichés de ces machines qui n'existent plus aujourd'hui ne doit pas être facile .....
En espérant que ce mystére soit un jour résolu.
Encore Bravo

:wink: :wink:
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Re: Les V200

Messagepar jossebe2000 » 24 Fév 2010 07:37

Bonjour
intéressante cette discussion, je l'avais pas vu dans l'ancienne mouture du forum
merci à vous :bounce:
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