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Patrick, arrives tu a lire déchiffrer le n° de parc sur le nez de la machine ?

alainpyro a écrit::hein86:

Patrick, arrives tu a lire déchiffrer le n° de parc sur le nez de la machine ?

Je l'ai signalé: 52011

J'allais effacer mon message

il avait pas mis ces lunettes pour lire

mauvaise langue

Bonjour,
J'arrive peut-être en retard , mais étant nouvellement inscrit sur STTX je découvre le forum et le sujet sur les V200 m'a rappelé ces 2 photos prises le 30 juillet 1990 (Avignon - dépôt). J'espère que cela intéressera quelques-uns d'entre vous !

Avec de telles photos, le "retard" est plus que largement pardonné

Re bonjour,
Excusez pour le doublon, je n'étais pas allé jusqu'au bout du sujet et je viens de m'apercevoir que mon fils avait déjà publié ces 2 photos il y a un certain temps.
Cela ne se reproduira pas, c'est promis !

Super, ça ! STTX, de père en fils
Ces photos sont très bien puisqu'elles sont de meilleure définition
Je n'avais pas vu moi non plus qu'elles étaient déjà présentes pour ma pomme !

à chtitrains:

Tes photos postées par le fiston, je viens de les découvrir ! Grand merci à vous deux car cela me permettra de reprendre ma contribution de la page 1, à venir dès que possible.
Tu as ouvert une autre piste pour étayer mes arguments dans le mic-mac des numérotations à partir des baies latérales endommagées au retour d'Algérie.

C'est déjà un apport vraiment important, mais si tu avais encore des photos du côté opposé (même très mauvaises), ce serait un complément bien venu.

A très bientôt sur sttx
Hartmut

Bonjour Hartmut, content d'avoir trouvé un autre allemand qui s'intéresse aux TTX francais! Bienvenue parmi nous
Un grand merci pour ces explications intéressantes!

Amitiés
Jo(-hannes, pas facile à prononcer non plus )

Bahnfink a écrit:à chtitrains:

Tes photos postées par le fiston, je viens de les découvrir ! Grand merci à vous deux car cela me permettra de reprendre ma contribution de la page 1, à venir dès que possible.
Tu as ouvert une autre piste pour étayer mes arguments dans le mic-mac des numérotations à partir des baies latérales endommagées au retour d'Algérie.

C'est déjà un apport vraiment important, mais si tu avais encore des photos du côté opposé (même très mauvaises), ce serait un complément bien venu.

A très bientôt sur sttx
Hartmut

Salut Hartmut,

C'est le fiston Malheureusement c'est les seules photos que nous avons

Il y a aussi 3 photos de la 52012 sur la ligne Guingamp - Carhaix dans le Ferrovissime N°9 d'octobre 2008.

CC72005

Salut,

les photo's publiées ici ont permis d'itentifiér tous les V200 en France.

La solution sur un dessin des V200 et la Deutz V201 de TSO.



Regarde les vitres remplacé. Leur position est differente pour tous les V200.
La position des vitres sur la V2202 correspond à celle sur la 52012, mais elle correspond pas à celle sur la 52013.

Amicalement,
Wim.

Merci, Wim, pour ce beau travail qui résume beaucoup de textes.... par l'image.

Libre à tous les intéressés de confronter en cas de besoin les photos de ce fil avec tes dessins ... : ils ne trouveront pas de faille!
Qu'on se le dise aussi dans le rédactions des gazettes...

Grand merci également à tous les contributeurs de photos qui ont permis de conclure ce sujet difficile.

Bien amicalement
Hartmut

PS: (30 avril 2013) Pour la bonne compréhension du tableau: les deux extrémités nez-à-nez montrent la même cabine. Il faut donc virer de 180° une des deux moitiés pour avoir la bonne symétrie (ne pas mettre en parallèle les deux moitiés).