ETF n'a pas que des 75000
Posté: 16 Jan 2015 20:11Honnêtement je ne sais pas où ranger ce message 
M. Administrateur aura sûrement une meilleure idée
Donc ETF n'a pas que des 75000 - mais aussi des JT42CWR, alias "class 66". Juusqu'à présent ont été répertoriées les:
513-9; 561-2; 561-3; 561-4 et 653-09 (cette dernière ressort de la sous-série JT42CWRM, connue en France - familièrement et à tort - comme "class 77"); toutes ces locs sont louées auprès de MRCE, et ont été (sont encore?) utilisées à partir de la base de Réding.
Or une récente info (obtenue of course auprès d'un site teuton) rajoute la 653-02, jusqu'à présent utilisée par l'opérateur HGK (Cologne).
De plus, ETF a très récemment reçu les deux Vossloh 4000 commandées: 4029 et 4030 (n° de construction 2734 et 2735); la 653-02 et les 4000 ont été aperçues aux Aubrais.
Toute précision sur ces sujets recevra ma très profonde reconnaissance
Cordialement,
Pascal-S
M. Administrateur aura sûrement une meilleure idée
Donc ETF n'a pas que des 75000 - mais aussi des JT42CWR, alias "class 66". Juusqu'à présent ont été répertoriées les:
513-9; 561-2; 561-3; 561-4 et 653-09 (cette dernière ressort de la sous-série JT42CWRM, connue en France - familièrement et à tort - comme "class 77"); toutes ces locs sont louées auprès de MRCE, et ont été (sont encore?) utilisées à partir de la base de Réding.
Or une récente info (obtenue of course auprès d'un site teuton) rajoute la 653-02, jusqu'à présent utilisée par l'opérateur HGK (Cologne).
De plus, ETF a très récemment reçu les deux Vossloh 4000 commandées: 4029 et 4030 (n° de construction 2734 et 2735); la 653-02 et les 4000 ont été aperçues aux Aubrais.
Toute précision sur ces sujets recevra ma très profonde reconnaissance
Cordialement,
Pascal-S
