Il n'y aurait plus de V100 Ã vendre !?!?!?

[Bruno PERES]

Bonjour,

Il n'y en aurait plus de V100 sur le marché, Alstom ayant acheté tout ce qui restait pour réaliser ses V214. C'est en tout cas ce que je viens d'apprendre de la bouche d'un acheteur potentiel qui aurait fait le tour de tous les fournisseurs habituels.
Serait-ce l'annonce de l'arrivée d'un nouveau type d'engin moteur en France, pour ceux qui ont des besoins et qui ne peuvent se payer du matériel neuf
V214 (à quel prix par rapport à un V100 reconditionné ou à du matériel neuf ?) ou autre type

[Wim Roost]

Salut Bruno,

oui, c'est une problème. Les V100 ce raréfier.

Le plus grande groupe ne pas Alstom sont les neuf V100 de la ZFBH (Bosnia Hercegovina), mais je suis sûr que ils ne veulent pas de vendré sans authorisation de la DB-AG.
http://www.v100.de/index.php?nav=1401229

Il'y'a aussi la 211 047 (ex Vanoli). Maintenant possède par la WBB, quand ils n'a pas vendru elle.
http://www.v100.de/index.php?nav=1401229&action=suche&object=211+047

Peut-être quelque privates allemande veux de vendre quelque V212 pour payer pour leur nouveaux V214. Mais c'est toujours Alstom qui a sur le première rangée.

Je ne connais pas la prix d'une V214 ou une V212 reconditioné.
Le prix d'une Vossloh MaK 1206 (G1206) est Euro 2,1 million max..
Le prix d'une DH1004 d'Onrail (aussi une V100 modernisé) etait +/- 60% d'une loco neuf.

Mais Alstom possèdes 54 V212. Ils veulent de construir 27 V214. Reste 27 V212. Je crois ils ont quelque V212 disponible pour export.

Amicalement,
Wim.

[florian]

tient Vanoli s'est separé d'une V100 voilà pourquoi elle se font rare.