B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF

[philippe j]

Bonsoir,
Quelques photos de la bourreuse prises à Villeneuve (02/06/2008).

La numérotation UIC

Les informations AS2

La plaque constructeur Matisa

A+
Philippe J

[breizhoo]

bonjour,

la question s'adresse surtout à florian: la cabine de bourrage est situé entre la cabine du chef de machine et le satelitte. On a vait eu une discution avec la difference entre framafer et matisa. Le bourreur est dans le sens opposé à l'avance de la machine?
Sur les famafer, le boureur voit defiler les traverses dans le meme sens que l'avance alors que sur la matisa, il est dos à l'avance?

[Nounours]

Salut

Quel est la fonction du chariot avant de couleur rouge et de forme peut conventionnelle, l'enregistrement avant travail

[breizhoo]

bonjour,

c'est pour la visée laser, il me semble. tu avais discuté de cela sur un autre post. Florian pourra confirmer, c'est lui l'expert de ces machines.

[Bruno PERES]

Bonsoir Philippe,

Merci beaucoup pour ces photos

[Florian Barraud]

bonjour,
Effectivement, chez Matisa la cabine est dans le sens contraire de la marche, je ne sais pas pourquoi d'ailleur

Le chariot rouge, c'est le système Palas, je vous laisse découvrir la doc sur le site de Matisa
http://www.matisa.ch/matisa_fr/matisa_palas.html

je répondrai aux questions si besoin

[breizhoo]

bonjour,

on est bien d'accord, sur une framafer les groupes de bourrages plongent quand le satellite est completement sorti alors que sur une matisa les groupes plongent quand ils sont tout pret de la cabine? fonctionnement totalement inverse pour le bourreur .

Il doit faire plonger les groupes sans savoir vu ce qui se passe avant alors que sur la framafer, on peut preparer la plongée suivante puisque l'on voit les obstacles avant de lancer la plongée.

[philippe j]

Bonsoir,
Je vous propose 2 autres vues de ce chariot rouge (la bourreuse était encore sur place aujourd'hui)

Sans doute la signalétique (rail dans cercle rouge) vous aidera t'elle.
sur la 2nde photo, on peut voir les capteurs TVM qui semblent bien haut : ce chariot ne servirait-il que sur LGV ?

A+
Philippe J

[florian]

le chariot peut etre utilisé sur tout type de voie tant que la voie dispose des repaires fixe.

pour le bourrage, chez matisa le bourreur est face a l'avance dans les B66U et les machine d'aiguillages mais pas dans les machine de lignes.

A+

[Florian Barraud]

Ma petite contribution

[alainpyro]

elle a changé, maintenant c'est une

BD50D D FR

quelle est la raison de ce changement de type?

[Bruno37]

La voici en livrée blanche d'ETF à Montargis le 28 décembre 2017 ou elle se trouve réformée
Matisa n°506 - 1992 ex Déhé Cogifer TF - dernier Agrément de travail IPM 02135 n° d'ETF 5200010
photo d'Alain Duval d'Argent

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF à Montargis le 28 décembre 2017

[Bruno37]

Pour sont dernier voyage "ETF". elle part chez Matisa à Sens, est ce pour une régénération et vente à l'étranger je ne sais pas
gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

[Bruno37]

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

[Bruno37]

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018

B50 DF - 99 87 9 121 513-5 - ETF Matisa n°506 gare de Montargis (45) le 07-08-2018