www.sttx.fr

http://www.youtube.com/user/ttxdudu90 · par **ttxdudu90** » 28 Mar 2012 21:30

voici une bourreuse prise à Valenciennes par un ami (sybic59) de skyrock

la bourreuse

par **Readii94** » 29 Mar 2012 08:42

Salut Guillaume,
Il me semble apercevoir la plaque "Framafer" qui françise les engins Plasser & Theurer.S'agit-il d'une bourreuse de la marque?

http://www.youtube.com/user/ttxdudu90 · par **ttxdudu90** » 29 Mar 2012 08:59

Salut oui c'est bien une Framafer mais ça à l'air d'une de nouvelle génération car j'en ai vue à Béning les Saint Avold qui lui ressemblait

par **cougourdou** » 29 Mar 2012 21:13

Les 108 32 / 275 sont des 108 32 U sur lesquels on peut changer le groupe de bourrage facilement (1 journée) et le remplacer par un groupe de bourrage d'appareil identique à celui d'une 108 275.
Un autre modèle identique est propriété de d'un groupe d'entreprise ferroviaire du sud ouest de la France nommé GFSO composé entre autre de Robert et Eugénie,

par **alainpyro** » 29 Mar 2012 21:29

intéressante explication, le changement se fait en atelier (levage) ou sur chantier?

dans le second cas on peut envisager la présence d'un wagon ou d'un camion chargé du second groupe (faudrait rajouter un smileys "photographe" :idea:

)

par **cougourdou** » 04 Avr 2012 20:31

Aucune idée pour le changement du groupe, mais je ne pense pas que le levage de la machine soit nécessaire

par **alainpyro** » 04 Avr 2012 21:05

Je pense aussi que ce serait ridicule de lever la machine mais mieux vaut poser la question :siffle:

ne reste plus qu'a shooter la scène de changement de groupe, la chasse est ouverte.... :siffle:

http://www.youtube.com/user/ttxdudu90 · par **ttxdudu90** » 04 Avr 2012 21:18

tu veux dire prendre une photo

: ete-42[1].gif (45.21 Kio) Vu 5007 fois

ou mitraillé de photo

: 3[1].gif (48.61 Kio) Vu 5007 fois

par **alainpyro** » 04 Avr 2012 21:25

si tu te contente d'une photo...... :roll:

perso, j'en prendrais bien 3 ou 4 :ange:

par **breizhoo** » 05 Avr 2012 08:04

bonjour,

On peut changer un groupe de bourrage mais la tache n'est pas simple sur le terrain. Tout dépend de l'intervention surtout sur un groupe d'appareils. Il y a des flexibles hydrauliques ,partout. J'ai déjà eu l'occasion de participer à un remplacement des roulements sur une 108-32 U. Ca se fait en une journée. Le plus dur se situe dans la partie interieur de la machine.

par **alainpyro** » 05 Avr 2012 11:36

c'est sur qu'inverser 2 flex peut avoir des conséquences néfastes, ayant bossé dans le chariot élévateur (bien plus simple) je connais le problème :siffle:

par **cougourdou** » 05 Avr 2012 20:49

Sur une machine classique c'est une opération qui oblige un passage en atelier ou un peu de place et d'organisation c'est certain mais sur le type de machine dont il est question cela est prévue d'origine est la tache est donc facilité.

EDIT : cette machine a été identifiée. Voir ce post.

par **Bruno PERES** » 12 Juin 2012 21:56

Bonsoir,

Voici un petite nouvelle ! Peut-être s'agit-il de celle dont on parle sur ce fil ? Elle était en gare de St Sulpice (81) le 02/06/2012.

par **Nounours** » 13 Juin 2012 15:54

Dautres photos de cette machine sont ici.

par **Bruno PERES** » 13 Juin 2012 19:50

Salut Matthieu,

:hein86:

C'est peut-être le même lien que celui que j'ai mis dans mon message, non :idea:

www.sttx.fr

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