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Bonjour à tous, le train de renouvellement de la futur troisième suite rapide est quasiment terminé. Il est finition sur les voies de extérieur de l'usine Matisa de Crissier (Lausanne). Voici une photo de la partie arrière du train :



Une jolie bestiole qui fait une longueur total de 73m, ce qui est plutôt court. A noter qu'il ne semble pas comporter de chaine de dégarnissage pour reposer à la même altitude. A la place sans doute un régaleur devant le groupe de pose.
Si je peux peux je prendrais d'autre photos.

Avec grand plaisir pour d'autres photos, on est demandeur !

Quelques modestes photos que j'ai pu faire

Toujours au même endroit mais le 03/09/2012
Et un wagon de plus au convoi




Peut étre un futur indice de sa numérotation

C'est quoi, ce wagon? Un WTP peut-être?

Merci pour les photos!

C'est un des 20 wagons contenant les palettes de traverses

D'accord! Merci!

C'est peut-être un peu hors sujet, mais je me permets quand même de poser une question: Pourquoi les travseses sont chargées sur palettes en France pendant qu'elles ne le sont pas en Allemagne?!? Les P 91, P 93 et P 95 de Leonhard Weiss ont des wagons Slps sur lesquels les traverses sont posées transversalement à l'axe de la voie, directement sur les wagons. Ce qui veut dire que les trains de coupe n'ont pas besoin de WTP. La compo est donc {Slps + [..] + Slps + WES + WM + WF + WMM}.

Amitiés
Jo

il est en France, a Mulhouse nord (mais au milieu du faisceau )

Son immatriculation (désolé pour la qualité) :

Effectivement la c'est mieux

Une vue d'ensemble :

une vue d'acheminement trouvé sur Youtube

Bonjour Guillaume,

Merci pour ce lien. C'est toujours intéressant de voir ce type de convoi pour nous, modélistes, histoire d'essayer de les reproduire

Cette machine est actuellement à Chalons en Champagne.