www.sttx.fr

http://www.youtube.com/user/ttxdudu90 · par **ttxdudu90** » 25 Oct 2009 17:16

Montreux Vieux le 25/10/2009

transportant du vieux ballast et quelques traverses

40 87 953 5 353-6

: PIC_0488.jpg (69.18 Kio) Vu 3546 fois

: PIC_0489.jpg (50.65 Kio) Vu 3546 fois

par **Readii94** » 25 Oct 2009 19:07

Salut,
Quelle différence entre Ks 50 et Ks 39 mis à part le volant déplacé vers l'extrémité?Merci.

par **Didier** » 26 Oct 2009 15:40

Readii94 a écrit:Salut,
Quelle différence entre Ks 50 et Ks 39 mis à part le volant déplacé vers l'extrémité?Merci.

953 5 xxx-x
Us K 39 1 est une immatriculation du parc de service

330 0 xxx-x
Ks 50 1 est une immatriculation du parc commercial

:wink:

par **Readii94** » 26 Oct 2009 17:34

Merci Didier

Donc, rien à voir avec une longueur HT ou le volant décalé.OK!

par **Didier** » 27 Oct 2009 19:48

En voici 3 ...

40 NT 959 4 403-7 Us K 55 1

40 PS 959 4 484-7 Us K 55 1

40 RS 954 3 506-9 Us K 56 1

:wink:

par **Didier** » 27 Oct 2009 19:56

Readii94 a écrit:Merci Didier
Donc, rien à voir avec une longueur HT ou le volant décalé.OK!

Non, la longueur reste la même, (-13,86m-)

( sauf ceux munis d'une passerelle, mais certainement très rares aujourd'hui, et qui font (-13,96m-) )

Pour le volant, deux variantes existent, selon les séries.

Si tu es inscrit, regarde le récap que j'ai posté ici...

http://wagon.discutforum.com/plats-k-l- ... 7000c36401

( avec l'aide de certains d'ici qui m'ont bien aidés

)

par **Readii94** » 28 Oct 2009 09:23

Merci Didier!
Je n'y suis pas inscrit mais tes exemples me suffisent

par **Didier** » 03 Juin 2010 20:15

Revoici le 40 RS 954 3 506-9 Us K 56 1

( base travaux d'Angers )

Edit : merci pour les photos

Une nouvelle procédure vient d'être mise en place pour l'envoi de photos. Merci de la lire et de la respecter

L'équipe des administrateurs

par **Didier** » 12 Juin 2010 19:28

: 33122792.jpg (132.49 Kio) Vu 4390 fois

331 2 279-2 Ks 50 2

: 33126769.jpg (139.66 Kio) Vu 4390 fois

331 2 676-9 Ks 50 2

: 33182291.jpg (111.76 Kio) Vu 4390 fois

331 8 229-1 Ks 50 2

par **Didier** » 28 Juin 2010 15:55

Un autre, en transport de ballast

: 953 5 867-5 a.jpg (183.27 Kio) Vu 4356 fois

"le chargement doit être uniformément réparti" daccord07

: 953 5 867-5 b.jpg (190.16 Kio) Vu 4356 fois

par **Didier** » 29 Juin 2010 17:50

40 PSL 953 6 025-9 Us K 39 1

: 953 6 025-9 a.jpg (179.52 Kio) Vu 4343 fois

: 953 6 025-9 b.jpg (215.65 Kio) Vu 4343 fois

par **Didier** » 04 Juil 2010 12:35

40 PSL 87 SNCF 953 4 907-0 Us K 39 1

: 953 4 907-0 a.jpg (216.54 Kio) Vu 4328 fois

: 953 4 907-0 b.jpg (195.88 Kio) Vu 4328 fois

par **Didier** » 04 Juil 2010 12:38

Le 40 PSL 953 7 623-0 Us K 39 2

: 953 7 623-0 a.jpg (183.8 Kio) Vu 4328 fois

il présente une erreur de marquages, puisqu'il est inscrit (-18.86m-) :pt1cable:

: 953 7 623-0 b.jpg (171.63 Kio) Vu 4328 fois

par **Didier** » 04 Juil 2010 13:32

Voici le 40 MR 87 SNCF 952 1 083-5 Us K 00 1

: 95210835a.jpg (206.78 Kio) Vu 4323 fois

Il a conservé son ancien numéro ( 951 7 495-7 ), inscrit sur la traverse, derrière le volant :!:

: 95210835b.jpg (209.3 Kio) Vu 4323 fois

...

par **Didier** » 04 Juil 2010 13:33

suite ...

: 95210835c.jpg (193.56 Kio) Vu 4323 fois

: 95210835d.jpg (157.09 Kio) Vu 4323 fois

: 95210835e.jpg (177.19 Kio) Vu 4323 fois

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