date de mise en service des UIC B5D à l'Infrastructure

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Messagepar beilhack » 14 Mai 2019 08:36

Bonjour à tous,

je ne sais où poster cette demande qui se veut généraliste sur cette série de voitures :
Sauriez-vous à quelle date ont-été transformées les premières B5D pour le compte de l'Activité Infra en sachant que ce type de voiture a commencé à être retiré du service commercial vers le milieu des années 90' ?
Merci pour les éclaircissements et informations que vous pourrez m'apporter... 8)

David
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Re: date de mise en service des UIC B5D à l'Infrastructure

Messagepar beilhack » 22 Mai 2019 13:51

Personne pour m'apporter une réponse, même approximative ? :chut:
Bon, tant pis. J'aurai essayé ! :idea:
David :langue02:
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Re: date de mise en service des UIC B5D à l'Infrastructure

Messagepar Bruno PERES » 22 Mai 2019 18:53

Bonsoir David,

Désolé pour cette absence de réponse. Pour ma part, je n'en ai aucune idée, et je n'ai pas trouvé d'info sur le sujet dans ma doc :spamafote:
Amicalement
Bruno ... fou de TTX
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Re: date de mise en service des UIC B5D à l'Infrastructure

Messagepar Didier » 23 Mai 2019 06:34

Lorsque certaines d'entre elles débutèrent un nouvel emploi au sein du parc de service, ce fut d'abord pour le compte de l'Equipement ( V ).

Puis ensuite à l'Infra, .. donc lors des répartitions par activité :?:
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Re: date de mise en service des UIC B5D à l'Infrastructure

Messagepar beilhack » 29 Mai 2019 11:43

Merci à vous deux... ;)
Ouais, pas facile : tout comme Didier, je pensais à la toute fin de années 90' pour l'Activité "Equipement" (marquages V). Reste que les clichés de cette époque ne sont pas légion si c'est bien le cas... :mrgreen:

David
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Re: date de mise en service des UIC B5D à l'Infrastructure

Messagepar bb16023 » 29 Mai 2019 19:11

Bonsoir

Une modeste contribution à l'interrogation de David :

Quelques relevés que j'ai effectués me donnent à penser que les passages de B5D à "l'Infrastructure" ont eu lieu dans la décennie 1990, majoritairement dans sa seconde moitié, voire au tournant du siècle.

Plus précisément :

* 979 1 001 : premier relevé 08/00 ex 82-70 047 - dernier relevé 02/94 (gérance Chambéry)

* 979 3 001 : 02/00 ex 82-70 098 - 02/91 (Lyon)

* 979 3 008 : ex 82-70 110 transformé pour AES début 1994

* 979 1 301 : 10/01 ex 82-70 023 - 08/97 (Strasbourg)

* 979 0 570 : 01/01 ex 82-70 064 - 06/95 (VP) puis garé à Culoz en 1996

* 979 0 637 : 04/00 ex 82-70 028 - 08/96 (Chambéry) puis garé à Blainville en 07/99

* 979 0 638 : 04/00 ex 82-70 034 - 07/98 (Chambéry) puis idem 0 637

* 979 0 640 : 04/00 ex 82-70 052 - 1997 (Chambéry) puis idem 0 637

* 979 2 651 : 04/96 ex 82-70 111 - 02/93 (VP).

Par ailleurs, des B5D UIC ont été utilisés comme voitures de cantonnement sans porter d'immatriculation PSW, par exemple à Cheval Blanc en 2000, ou le 82-70 104 à Clermont-Ferrand (où il se trouvait encore en 2012).

Cordialement,

Pascal-S
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