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un complément pendant une séance de mesure sur la Côte d'Azur
Les autorails Surjoint s'appellent maintenant "SURVEILLE" et ne contrôlent pas la largeur des joints (trop délicat), mais font :- détection des ruptures de rails,
Un article est prévu dans la RGCF d'avril 2015.
- détection des ruptures d’éclisses,
- détection des boulons d’éclisse manquants,
- détection des attaches manquantes,
- mesure géométrique du gauche de la voie,
- mesure de l’écartement entre les rails (en cours de validation),
- enregistrement vidéo de l’environnement de la voie,
- mesure du niveau du ballast dans les cases (entre les traverses),
- reconnaissance du type de traverse (option future).
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