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par **DU 94 LGV** » 07 Sep 2007 21:40

Bonsoir, voici 3 photos de la première draisine voie pour la LN6 (TGV Est), il s'agit d'une DU 94 LGV et d'un wagon pilote. La grue est une grue de 22 T/m. L'outillage se compose d'une pince à rail pour poser des coupons de 18m, une pince à traverses, un godet preneur, un électro- aimant...

Tare: environ 70T
Longeur: 33,4 m

3 engins de ce type sont en cours de fabrication à l'EIV SNCF de Brive et seront affectés à l'INFRApôle Est Européen de pAgny- sur- Moselle.

par **Bruno PERES** » 07 Sep 2007 22:37

Bonsoir à tous,

Merci pour ce scoop

Est-ce que cet engin est immatriculé à ce jour ?

par **CC72005** » 08 Sep 2007 06:43

Ca manque un peu de patine

Ah mais non on n'est pas dans la rubrique modèles réduits

En tout cas belles photos

@+
CC72005

par **Pascal** » 20 Sep 2007 09:13

Salut,
Quelques informations supplémentaires
Données retrouvées sur des fiches engin de l'infra

DU 94B
Engin de type draisine utilisé pour le transport de personnel et de matériels ainsi que la manutention d’outillage et de matériaux (rails et appareils de voie).

CARACTÉRISTIQUES
Longueur 19,90 m
Largeur 2,730 m
Hauteur 3,90 m
Empattement 14,60 m
Tare 50 T

RENDEMENT / PERFORMANCE
Ces draisines sont équipées d'une grue FASSI ou PALFINGER d'une capacité de 22 Txm.
Le nombre de wagons pouvant être freinés est de 5.
Capacité de transport de personnel: 8 places avec le conducteur
Vitesse engin seul 80 km/h
Vitesse en traction 80 km/h
Vitesse en véhicule 100 km/h

DONNÉES FINANCIÈRES
Coût : xxx k€
Coût facturation: xxx €/jour

PARC SNCF
40 draisines DU 94B en service au 01/09/2005 (46 à fin 2006)

par **DU 94 LGV** » 24 Sep 2007 19:53

Merci pour ces infos Pascal, il faut rajouter désormais 4 engins au parc soit un total de 50 à ce jour (et peut être une suite avec des engins hybrides...).

Les engins LGV sont basés sur le même châssis de wagon R80 et sur un wagon pilote type K50 (des châssis type "Brive" avaient été construits pour certaines DU 84 mais finalement la réutilisation de K50 a paru plus judicieuse).

Pour les engins LGV certains furent équipés (pour la LGV Med) de grue ROLLER capable de faire de la pose de rail en barre plus longue.

par **Patrick77** » 14 Nov 2009 16:40

Bonjour,
Voici la draisine qui est garée en face de la gare de Lizy-sur-Ourcq. Cette engin est réservée pour travailler sur la LGV Est. Elle est bien sur accompagné de son inséparable wagon.
Elle ne doit pas etre bien vieille, les dates de visites ne sont pas inscrites!
14-09-2009

par **Bruno PERES** » 14 Nov 2009 23:09

Bonsoir,

Ces rambardes de sécurité sont désormais la norme (voir le reportage de DU 94 LGV sur l'EIV de Brive).

par **DU 94 LGV** » 15 Nov 2009 23:00

Bonsoir à tous,

Vous l'aviez déjà vu ICI mais sans les immatriculations.

Elles sont au nombre de 3, et par DU94B V2E, il faut comprendre draisine unifiée (modèle) B (de) 1994 voie (ligne nouvelle) Est Européenne.

Les rambardes sont identiques sur les DU94 BC2EDR (draisine LGV caténaire) et sont particulièrement résistantes.

par **alex72065** » 30 Oct 2010 22:52

: Photo0950.jpg (156.9 Kio) Vu 8474 fois

Aperçu sur le grill de Nancy au mois d'avril

par **Nounours** » 31 Oct 2010 11:53

Voici les UIC des 2 wagons de cette draisine de voie :

Wagon pilote : 99 87 9 386 025-0
Wagon de travail : 99 87 9 186 025-2

Il doit exister au moins 1 autre modéle si ce n'est 2.