109 FRP Dynamic - 99 87 9 123 502-6 - Eiffage / Meccoli

[tramway61]

Bonjour,

Si ça peut intéresser quelqu'un

Surdon - 09/03/2007

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[Bruno PERES]

Merci pour la photo
Il s'agit de la 109 FRP dynamic (dynamic car sa partie centrale est un stabilisateur) qui possède également des charrues de régalage. Elle est agréée sous le n° 99 87 9 123 502-6 (ex AS2 MN 128 puis AS2 ATA 0186).

[philippe j]

bonsoir
Je vous propose 4 photos de la bourreuse 109 FRP Dynamic de Meccoli prises à Poitiers.

Les infos AS2

La plaque constructeur

Le numéro UIC

Photos du 02/05/2008

A+
Philippe J

[Bruno PERES]

Bonjour,

Belle bête, assurément une des plus longues de France et de Navarre !

[philippe j]

Je joins ces 3 photos des dessous de cette bourreuse. Je laisse les connaisseurs donner des explications. Merci d'avance.

A+
Philippe J

[Nounours]

Salut Philippe

Quelques petits commentaires :

Photo 1 :

Partie "arrierre" de la machine avec la partie stabilisation avec les galets qui épousent le champignon du rail et qui font vibrer la voie pour tasser le ballast. Selon la fréquence il y a simulation du passage d'un train d'un certain poids.
Entre les deux groupes de galets on apercoit un chariot de mesures.

Photo 2 :

Un chariot de mesure mesurant soit avant ou aprés travail (difficile à dire d'aprés ta photo).

Photo 3 :

Partie centrale de la machine avec le groupe de bourrage et relevage.
Le groupe de bourrage est la partie avec les pioches grises (ou bourroirs) qui permet de tasser le ballast.
Le groupe de relevage comme son nom l'indique permet de relever la voie et de la positionner correctement. Les galets attrappent le champignon du rail et permettent de la positionner : "droite" ou "gauche" on parle de ripage puis en "haut" on parle de relevage.
Entre les deux, il y a un chariot de mesures.
A l'extréme droite on apercoit également le "chasse pierre" permettant comme son nom l'indique de chasser le ballast présent sur le rail et autour du champignon afin que les galets du groupe de relevage puissent attraper le champignon sans aucunes difficultées.

Tu trouveras d'autres explications sur ce post.

Je pense que Breizho et Bruno apporteront quelques compléments.

[breizhoo]

bonjour,

pas grand chose à rajouter. nounours à tout dit. Pour le chariot de mesure, je pense que c'est le chariot situé sous la cabine de bourrage qui doit etre le chariot d'enregistrement donc après travail. Sur les 109 la corde de dressage ( ripage ) est plus courte que sur les autres machines.
Par contre jamais vu de brosse rotative située entre le chariot et l'essieu ou le boggie.

Les pioches (bourroirs ) sont usées, il va falloir les changer. Comme vous le voyez, le "satelitte " est remonté. Les securités (cables rouges) sont enlevés sauf sur la brosse rotative. Elle à surement travaillé dans le coin.

[yoyo ttx 59]

Salut a tous

Elle était a Tergnier le 30/10/2014 .

Voici le lien vers le blogspot de mon ami Patrick ( ) avec des photos de Yves B ( ) :

http://lapassiondutrain.blogspot.fr/2014/11/meccoli-et-infra-du-materiel-Tergnier.html

Bonne visite a tous .

[Bruno37]

La voici sur la base de travaux Meccoli de la gare de Chaulnes (80) pour le RVB de la ligne Amiens Tergnier
photos de Gtr Lefèvre le 09-12-2016

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[Bruno37]

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[Bruno37]

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[Bruno37]

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[Bruno37]

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[Bruno37]

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[Bruno37]

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