www.sttx.fr

Hello

j'ai vu des photos d'une nouvelle cribleuse C75 MATISA immatriculé 99 87 93 14 512-4 qui réalise des essais en Suisse.
le nombre 87 correspond à la France selon l'UIC.

mais qui peut être le client final ?

une image issue du site: http://www.cgn02.ch/ferphoto/

Bonsoir Florian,

Mon petit doigt me dit Transalp Renouvellement.

Bonjour à tous
J'ai eu confirmation par la nouvelle Dégarnisseuse C75 - 99 87 9 314 512-4 sera bien pour Transalp Renouvellement
elle est en cour d'essais pour l'instant en Suisse
le petit doigt de Bruno PERES était bien branché sur la bonne longueur d'onde
au plaisir de vous informer

Bonjour à tous
J'ai eu l'autorisation de Jean Vernet de Montreux (Suisse) du site http://www.cgn02.ch/ferphoto/
et du Forum http://www.3rails.fr/forum/viewtopic.php?f=11&t=14478
pour mettre la série de photos sur le Forum

composition de la rame d'essais :
- Machine Re 485 du BLS Cargo - 91 85 44 85 013-7 CH-BLSC
- Dégarnisseuse C75 - C75 99 87 9 314 512-4 Transalp Renouvellement
- Voiture d'essais Matisa - 95 85 936 2004-3 MA 461 - MVE ARGOS (ex voiture de mesure du service de la voie CFF à 6 essieux)

photos du 27 avril 2018 gare de Villeneuve dans le canton de Vaud à 375 m d'altitude sur la ligne Lausanne Brig

Salut Bruno37

Bruno37 a écrit:Bonjour à tous
le petit doigt de Bruno PERES était bien branché sur la bonne longueur d'onde
au plaisir de vous informer

OU il était sur la bonne longueur d'ongle .
.

Re
Voici quelques info sur la C75 http://www.matisa.ch/fr/matisa-degarnis ... leuses.php
La dégarnisseuse-cribleuse C 75 MATISA est une machine compacte, à haut rendement, dont la rapidité de mise en œuvre permet l’utilisation, même en cas d’intervalles particulièrement courts, tout en assurant un avancement important du chantier. Son système de guidage très performant lui permet d’assurer une excellente qualité de travail en utilisant pleinement, et en toute sécurité, le gabarit de travail, même durant l’engagement de la machine. Sa longueur hors tout adaptée assure une capacité de travail d’environ 750 m3 /h en criblage et jusqu’à plus de 1’000 m3/h en excavation totale. Sa taille limitée est garante de sa gestion logistique aisée, ce qui permet de la stationner à proximité du chantier. L’utilisation de composants standard facilite l’entretien de la C 75 et en réduit les coûts, tout en assurant sa disponibilité maximale. Les organes de travail, robustes et flexibles, permettent l’optimisation du chantier en fonction des exigences.

UN ESPACE DE TRAVAIL AGRÉABLE ET CONVIVIAL
A bord, tout est prévu pour un travail et une conduite efficaces : vue parfaitement dégagée sur les outils, commandes ergonomiques et tous les affichages prévus pour être parfaitement lisibles afin que vous puissiez vérifier les fonctions et indicateurs clés d’un simple coup d’œil.

VOIR ENCORE PLUS LOIN
Les caméras apportent une visibilité sur les organes de travail à tout moment. La sécurité est ainsi accrue de manière significative et les risques de dégâts très limités.

TOUT AVOIR SOUS LA MAIN
La cabine a été conçue pour offrir une parfaite ergonomie qui préserve les performances des opérateurs pendant toute la durée du chantier.
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Je pense que Bruno PERES va apprécier ton humour Hervé
OU il était sur la bonne longueur d'ongle

yoyo ttx 59 a écrit:Salut Bruno37

Bruno37 a écrit:Bonjour à tous
le petit doigt de Bruno PERES était bien branché sur la bonne longueur d'onde
au plaisir de vous informer

OU il était sur la bonne longueur d'ongle .
.

Salut Hervé,

J'aime bien cet humour distillé avec doigté

Cette machine est prévue d'effectuer un tronçon d'essai/ mise au point du côté de Beauvais en juin / juillet prochain

Voici l'élément C75 - 2C de la Dègarnisseuse de Transalp Renouvellement dans le triage de Mulhouse Nord le 20 juin 2018 arrivant de Suisse
des ateliers de MATISA pour des essais du côté de Beauvais fin juin et juillet
avec la machine G1206 BB 5001574 EVN n°92 87 0 061 759-2 F-ATLD propriétaire de RégioRail et en location pour ESIFER une filiale de ETMF
pour l'acheminement de la rame
photo de Fabrice Bareux

Bonjour à tous
Voici le reportage complet de Fabrice Bareux au triage de Mulhouse Nord le 20 juin 2018
la composition de la rame :
- Machine Vossloh G 1206 BB 5001574 - 92 87 0 061 759-2 F-ATLD location ESIFER
- Dègarnisseuse - C75 - 99 87 9 314 512-4 de Transalp Renouvellement
. élément C75-2C
. élément WCD
- Wagon plat à essieux 21 85 337 1 013-1 Ks - RIV CH-SBB des SBB CFF (série 21 85 337 1 000-8 à 1 049-5)
- Wagon plat à essieux 21 85 337 1 0xx-x Ks - RIV CH-SBB des SBB CFF
- Wagon Trémie FALNS 99 87 9 352 6xx-x TR n°66 - Rolanfer
- Wagon Trémie FALNS 99 87 9 352 6xx-x TR n°74 - Rolanfer
- Wagon plat 99 87 9 355 5xx-x TR
- Wagon Trémie FALNS 99 87 9 352 xxx-x TR
- Wagon Trémie FALNS 99 87 9 352 xxx-x TR
- Wagon Trémie FALNS 99 87 9 352 668-7 TR
- Wagon Trémie FALNS 99 87 9 352 661-2 TR
- Wagon plat 99 87 9 383 xxx-x TR