RM 900-HD 100 AHM - 99 87 9 114 501-9 - Colas Rail

[Patrick77]

Je confirme le rechargement journalier du "soc" (flèche de gauche) pour éviter son remplacement (journalier). Je le répéte : le ballast des LGV est beaucoup plus abrasif que sur les autres lignes. La personne qui m'a donné ces renseignements a 25 ans d'expérience en bourrage et dégarnissage.

[Patrick77]

Demi-surprise aujourd'hui, j'ai retrouvé la RM 900 à La Chapelle Saint Luc.
La personne avec qui j'avais discuté à Migennes, m'avait parlé de la participation de cette machine au RVB de la ligne 4.
J'ai pu la shooté avec un peu plus de recul que la première fois!!

[MasterGone]

Bonsoir,

La RM900 remplace actuellement la C1 sur la suite rapide COLAS RAIL/TSO. La C1 est partie u Mureaux pour une bonne révision.

Concernant le prix de 160 000 euros, j'aurais d'une part bien connaître la source et d'autre part, si le prix est confirmé, cela ne peut que concerner l'ensemble du chantier de RB (et non uniquement la RM900).

++

[Patrick77]

Concernant le prix de 160 000 euros, j'aurais d'une part bien connaître la source et d'autre part, si le prix est confirmé, cela ne peut que concerner l'ensemble du chantier de RB (et non uniquement la RM900).

++

Exactement, c'est l'ensemble des intervenants et des fournitures qui représente cette somme.

[breizhoo]

Bonsoir

Ma contribuion

[Florian Barraud]

plasser communique ses news à la façon d'un journal TV

on peu y voir différente informations sur les machine, donc une séquence sur la rm900 de colas

http://www.plassertheurer.at/fr/aktuelltv/index.htm

[Florian Barraud]

Es ce que quelqu'un aurait un petit diagramme de cette machine

[POUPELAIN]

Bonsoir,

Elle est actuellement à Coutras (18/01/2012)

[POUPELAIN]

Bonsoir,
J'ai passé une partie de la nuit à la regarder travailler du côté de Coutras, c'est IMPRESSIONNANT
(il faut dire que c'était une première pour moi)

[Beber69]

Effectivement, c'est une sacrée machine! Des vidéos de la bête en action?

[POUPELAIN]

Bonjour,
Malheureusement pas de vidéo, je ne fais que des photos, mais de nuit c'est presque impossible (ils ne travaillent que de nuit sur ce chantier, à partir de 23H00 en général). De plus la circulation sur l'autre voie n'est pas interrompue (limitée à 60 km/h au niveau du chantier), cette nuit il y avait beaucoup de TGV, un Talgo, plusieurs marchandises ...

[Bruno PERES]

Bonjour Fred,

Aurais-tu relevé la composition du convois ?

[POUPELAIN]

Bonjour Bruno,

Je crois bien que non je pense y retourner Vendredi prochain

En gros il y avait ceci (dans l'ordre du chantier)

1/ rame avec la RM900 : 2 V211 Colas, la RM900, 22 Tombereaux F28-2 (2X11), 1 ex K50, 1 ex Remms, 1 grand plat à bogies avec container et bungalow orange juste derrière la RM900, 4 ou 5 trémies D12-6, 2 V211 en queue.

2/ 99 87 912 2 510-0 08-32U N°2350

3/ et 4/ des rames avec rails et ballast, une rame avec traverses ...

5/ des plateformes élévatrices pour travail sur les poteaux et caténaires

6/ une rame avec des plats et un petite grue qui ramasse des traverses ?

L'ensemble est réparti sur environ 10 kms, dans le noir, et pas toujours accessible par la route. Je vais essayer de me poster en sortie de triage/gare pour noter au fur et à mesure.

[Bruno PERES]

Merci, mais ne te prends pas la tête. Je te demandais juste, au cas où

[ttxdudu90]

Est-ce que l'un de vous a une idée du prix d'une telle machine??

elle aurai couté un peu plus de 10 millions d'euro (info la vie du rail n°3239)