RVB sur la ligne Toulouse - Auch

[Wim Roost]

Salut Bruno,

c'est une reportage magnifique.
Merci beaucoup.

Amicalement,
Wim.

[Bruno PERES]

Bonsoir à tous,

Je rentre juste du chantier sur lequel j'étais depuis 17h30. Je n'ai pas encore dépouillé les photos (il faut que je mange ), mais j'ai pu voir la bourreuse E-Génie, la régaleuse et le stabilisateur en plein travail. Ils sont en retard en raison de la chaleur trop importante. Le chantier devrait s'achever vers le 15 septembre si tout va bien.
A noter qu'en arrivant sur la gare de Colomiers, au cas où j'aurai trouvé quelque chose, j'ai aperçu un convoi de trémies vides tracté par un V100 orange (DVF ) et poussé par une UM de V100, sans doute Genifer. Hélas, le convoi démarrait. Pas le temps de garer la voiture, sortir l'APN, l'allumer, courir sur le quai
Je vais peut-être avoir d'autres chances de les croiser car ils alimentent en ballast le RVB.
Après le , quelques photos du RVB

[alainpyro]

bon appétit et ne mange pas trop (longtemps....)

[Bruno PERES]

C'est fait
Je suis en train de récupérer les photos

Alain, as-tu vu dans ta BAL ?

[alainpyro]

oui, on va voir ça, je te recontacte fin de semaine A+

[Bruno PERES]

OK Alain, j'attends de tes nouvelles.

Retour au RVB Plutôt que d'envoyer des photos, j'ai finalement opté pour des vidéos courtes (une première pour moi ). J'espère qu'elles vous plairont. A noter que j'en ai d'autres en gros plan si ça vous intéresse.

Bourreuse ZCA 2000 R d'E-Génie
Régaleuse USP 4000 C de Bonandrini
Stabilisateur DGS 42 N de TSO
Bourreuse 108 475 S de MTF
Voilà C'est tout pour ce soir, tout le monde va se coucher

[LaurentB]

Bonjour à tous, salut Bruno,

superbes reportages photos!!!! il me tarde de voir la suite!!!!

salutations amicales.
Laurent.

[Bruno PERES]

Bonsoir à tous,

Non, je ne suis pas mort, non, le chantier n'est pas terminé Pour tout dire, je rentre tard le soir car je fais la fermeture de ce chantier, après le boulot, et le temps de rentrer chez moi, il ne me reste qu'à manger et à me coucher. Parfois, entre les deux, j'arrive à caser une petite séance de classement de photos ... pour mieux vous gâter ensuite

Le chantier continue, et a pris beaucoup de retard. De plus, quelques problèmes techniques se sont ajoutés. J'ai appris que le CFD d'E-Génie a été sur place, mais qu'il serait en panne, sur calles à Auch, et que l'entreprise aurait du mal à trouver une pièce de rechange

De même, la 108 475 S de MTF a cassé un cardan ce jour, en fin d'après-midi, et est donc HS pour quelques jours.

MTF cherche à acheter un (des ?) V100, mais il n'y en aurait plus sur le marché, Alstom ayant acheté tout ce qui restait pour réaliser ses V214.

Enfin, la 109 32 S de Bonandrini devrait arriver d'ici 8-10 jours pour effectuer le dernier bourrage après libération, immédiatement suivi d'une dernier passage du stabilisateur DGS 42 N de TSO déjà sur place.

L'an prochain, le RVB sera achevé entre L'Ile Jourdain et Auch. Mais je reviendrai sur tout ça avec des photos, voire de petits films si j'arrive à récupérer la vidéo sur mon micro, et à la retravailler ... mais ce n'est pas gagné, car je n'ai jamais fait ça (bien que j'ai la carte d'acquisition), et je pense que ça me prendra du temps, ce que je n'ai pas trop Dans le pire des cas, j'enverrai cette vidéo sur CD à une âme charitable et plus compétente que moi pour que vous puissiez tous en profiter. Avis aux amateurs

[Bruno PERES]

Bonjour,

Aujourd'hui, pas de TTX sur le terrain, aujourd'hui, c'est férié
En revanche, je prends un peu de temps pour vous faire profiter de quelques unes des dernières photos

Pendant que la régaleuse USP-4000 C de Bonandrini oeuvre en gare de Brax-Léguevin le 7 août, ...





... le stabilisateur DGS 42 N de TSO attend son heure quelques mètres plus loin ...

[Bruno PERES]

... Les deux bourreuses sont quelques kilomètres plus loin, entre les gares de Brax-Léguevin et Mérenvielle, en pleine forêt de Bouconne (PN 39) ...

[Bruno PERES]

... Elles ont été rattrapées par la régaleuse et le stabilisateur ...









... avant de partir, journée terminée !

[Bruno PERES]

Deux jours plus tard, le 9 août, j'ai encore raté le premier convoi de ballast tracté par le V100 DVF ainsi qu'une UM de V100 Genifer Mais quelques kilomètres plus loin (PN 44), je tombe sur le deuxième convoi qui redescend pour passer la nuit à St Jory ...

... 99 87 9 182 622-0 (ex DB 212 105-1) ...



... AT3 ATA 0460 (ex DB 212 282-8 ) ...



... 99 87 9 182 565-1 (ex DB 212 305-7) ...

[Bruno PERES]

... suivis de près par les stabilisateur, régaleuse et bourreuse ZCA 2000 R puis 108 475 S.





Cette dernière s'arrêtera à peine plus loin pour reprendre son travail de bourrage, alors que les trois autres engins redescendront un peu plus bas pour reprendre un tronçon de voie traité la veille.

[Bruno PERES]

Quelques jours plus tard, le 13 août, j'ai été refaire un tours sur place. Peu après la gare de Mérenvielle, j'ai croisé le deuxième convoi de trémies qui finissait de vider son ballast (encore raté pour le premier convoi ). Le convoi a changé de configuration puisqu'il fait appel à une UM de V100 de part et d'autre. Le premier convoi est également configuré de la sorte (d'après les infos que j'ai pu avoir) avec le V100 DVF, le 5ème V100 Genifer aidés dans leur tâche de V100 ETF.
Voici l'UM de devant avec en tête le AT3 ATA 0674 ...



... et le 99 87 9 182 586-7 en deuxième position ...



... alors que l'AT3 ATA 0460 et le 99 87 9 182 565-1 forment l'UM de queue .

[Bruno PERES]

Juste le temps de reprendre la voiture, et me voilà en gare de Mérenvielle pour attraper au vol le convoi qui redescend vers St Jory ...